信用證交易我們也要小心，海運空運快遞都一樣。近期有客人咨詢我們，海運提單還有2份在手里，怎么貨就被收貨人提了？我覺得其中一定有疏忽的地方，我馬上追問詳細過程：客人說前兩個月接了一個哥斯達黎加客人的訂單，為了安全起見，還是做了信用證交易，FOB深圳，交貨期是12月31日前開船。由于貿易利潤的考慮，決定從寧波采購并做FOB NINGBO條款，并且交貨期也延遲了1周左右，為了安全，業務人員還是和買家商量了這兩件事，即起運港和交貨期改變了，買家最終同意賣家的建議。賣方以為這樣已經順利解決，根本沒有要求更改已經開立的信用證。開船后，賣方要目的港收貨人付款，買家要求先寄一份提單給他，收到提單并確認沒有問題就可以付款。出貨方（SHIPPER）按照CONSIGNEE的要求，但是只提供了1式3份的正本提單中的1份正本，SHIPPER等待收款。后續就是聯系不上CNEE了。SHIPPER警覺的聯系船公司目的港，可怕的消息來了---- 這批貨物已經被提走了。這就有了開始的找我咨詢。船公司簽發正本海運提單是3正1副（每個船公司提供副本的數量有不同，馬士基海運MAERSK和長榮海運EVERGREEN，東方海外/OOCL,韓進海運/HANJIN,現代商船/HMM等都是一份副本的，美國總統海運/APL,萬海航運/WANHAI,德翔航運/TSL,中國海運/CSCL基本都是三份，其實副本幾份都無所謂的，我們提貨要幾份提單給船公司，這3份提單分別用到哪里的呢？一般來說，3份正本最終都會到收貨人手里，但是收貨人只要一份即可提貨，另外兩份自動作廢，3份正本只是商業習慣，以前交通通訊不發達，一張提單可能因丟失或郵寄慢等耽誤提貨，所以就用3種不同方式或時間將正本分別寄出，只要收到1份正本即可，現在大多數情況是將3份正本一起寄出（L/C中，部分收貨人有規定正本提單兩次寄單的），所以上面提到的，只寄給客人1份正本，就被提貨了。所以，L/C的外貿訂單必須嚴格按照條款辦理所有文件，一般信用證有具體運輸等條款的，如果自己不清楚是否可以滿足的，請咨詢我們—深圳市海展運通國際貨運代理有限公司， 我們將盡快給你準確的答復。目前出口美國，出口歐洲，出口到澳大利亞悉尼墨爾本等，出口到新西蘭奧克蘭威靈頓等市場，客戶信譽最好，基本都是可以做T/T,DDP,DDU等條款。