裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導(dǎo)到給煤餅實現(xiàn)保溫加熱。電源從焦?fàn)t設(shè)備配件機側(cè)磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負(fù)責(zé)煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。2006年冬季投入使用后實際效果不理想，屢有凍箱故障發(fā)生。我們現(xiàn)場用紅外測溫儀在氣溫為-17℃環(huán)境中實測發(fā)現(xiàn)有煤箱壁大部分溫度在10℃以上，靠近加熱器區(qū)域甚至溫度可達(dá)60℃。但也有30%區(qū)域溫度在0℃以下，最低-5℃，證明原加熱器位置選擇及數(shù)量不合理。1、為避免吊車的頻繁移動，加快安裝進(jìn)度，采用綜合吊裝法，即將保護(hù)板采用臨時安裝工具與爐柱固定，將爐柱與保護(hù)板同時起吊。固定的方法是:利用保護(hù)板上固定爐門框的孔，用鉤頭螺栓、壓板將爐柱與保護(hù)板連成一體。運輸?shù)跹b爐柱時，應(yīng)特別注意勿使增加彎曲度。蓄熱室保護(hù)板點焊在爐柱上，也隨爐柱一齊。2、護(hù)爐鐵件加壓施工技術(shù)。按設(shè)計及傳統(tǒng)施工是采用n形卡穿臨時拉條擰緊螺母辦法進(jìn)行加壓，要依靠人工加力使保護(hù)板與爐體問隙達(dá)到3mm-5mm非常困難，且容易產(chǎn)生加壓不均、接觸不嚴(yán)密，導(dǎo)致焦?fàn)t生產(chǎn)時護(hù)爐鐵件冒煙現(xiàn)象。為減輕工作量，加快施工進(jìn)度，可采用n形卡支撐，千斤頂加壓施工方法加壓。采用千斤頂加壓后，加壓工作變得省力，同時提高了護(hù)爐鐵件安裝質(zhì)量。3、焦?fàn)t爐門爐門框安裝時，爐框安裝中必須注意使其與炭化室中心線對齊，嚴(yán)禁爐框內(nèi)緣突出于保護(hù)板之外，尤其在緊固頂絲之后，要注意檢查。為此，在安裝時應(yīng)在爐框上加臨時支撐以免爐框?qū)挾茸冋?yīng)特別注意嚴(yán)禁用擰緊鉤頭螺栓的方法加壓爐門框，這樣做不僅石棉繩壓不緊，而且容易將保護(hù)板的鉤頭螺栓損壞。爐框加壓完成后，擰緊螺栓時一定要從中心向兩方進(jìn)行固定，而且在左右兩側(cè)螺栓交叉緊固，使?fàn)t框均勻受力，防比變形。