螺旋式電動車停車架
　本篇重點從自行車停放架使用不當而造成的環境污染，影響市容方面進行分析。希望對中國的自行車停車架在未來的發展提供一點幫助。

　　一、  自行車停車架的歷史發展

　　第一階段  2007-2010年

　　從已掌握的資料來看，自2007年中國城市大批量引入了停車架。最初的款式比較單一，一般是（圖一）這一款卡位式停車架較為多見。后來才出現（圖二）螺旋式停車架。這類產品加工廠在河北、江蘇相對較多。這類產品從圖片上看確實還是挺美觀的，但實物與圖片差距非常大。問題集中點就是噴漆表層薄，涂層不均，銹底或鐵層可見。

　　圖一（卡位式連體07款）  圖二（鐵質噴漆螺旋式07款）

　　1、卡位式停車架及螺旋式停車架07款共性

　　共性是采用普通鐵質加工，表面處理為噴漆。由于鐵質直接進行噴漆，沒有做好防銹處理，現在路面已經大規模出現銹跡斑斑，本來為了解決單車有序停放，美化市容，但現在已經極大影響到市容市貌的現象。

　　第二方面，由于是噴漆或烤漆處理，造成了加工工廠的環境污染，特別是安裝后，也會每天釋放有毒氣體，完全分解需要100年時間。間接造成了環境二次污染。極不符合世界環保的要求。

　　2、07款卡位式停車架的特點

　　◆07款卡位式停車架應該是分為兩部分的，一部分為卡位，一部分為安裝底座。由于在加工時為一體化，卡位與底座焊接為一體，在倉儲、運輸方面成本加大。

　　◆由于表面沒有采用熱鍍鋅防銹處理，噴漆涂層太薄，一般在戶外有劃痕時3天內就生銹，無劃痕1個月內基本生銹。

　　◆優點是價格非常便宜。一般市場終端價格為120元/米左右。這個優點也造成了生產企業利潤少，競爭大，爭相用最差最易污染的材料進行加工。

　　3、07款螺旋式停車架的特點

　　◆除了非常容易生銹外，間距太密，自行車在停放時浪費卡位，并且由于間距小，只能單停自行車，無法停放電動車及摩托車，有一定的局限性。

　　◆由于間距設計不合理，運輸時不能緊密重疊。也造成倉儲、運輸方面成本加大。反而造成整體成本價格高，非常不劃算。

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