16KW柴油發(fā)電機(jī)，環(huán)境溫度因素（氧氣和溫度），會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的輸出功率。非線性負(fù)載功率修正，非線性負(fù)載（空調(diào)、UPS、整流濾波器等），非線性負(fù)載產(chǎn)生大量高次諧波，會(huì)造成無法挽回的損失，在不增加柴油機(jī)功率的條件下配置一臺(tái)較大容量的發(fā)電機(jī)，以提高機(jī)組帶非線性負(fù)載的能力。并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同.發(fā)電機(jī)組俗稱"三同時(shí)".用專用并機(jī)裝置來完成并機(jī)工作.一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜.盡量不用手動(dòng)并機(jī).由于手動(dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗(yàn).筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗(yàn)大膽放言，柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)并機(jī)的可靠成功率即是0.決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動(dòng)并機(jī)的概念來套用小電源系統(tǒng)，由于二者的保護(hù)等級完全不一樣的`

產(chǎn)品編號 YT2-20KVA 頻率   50HZ                60HZ 最大輸出功率 (KW)    16.5KW                21KW 額定功率 (KW)      15KW              18.75KW 額定電壓(V)  400/230 功率因數(shù)  0.8 額定電流(A) 27 相數(shù) 三相四線 啟動(dòng)方式  電啟動(dòng) 噪音指數(shù) (Dba/7m)  75-80db    油箱容積 (L)  小油箱  連續(xù)工作時(shí)間 (hr)    5-6小時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號      495D 發(fā)動(dòng)機(jī) (L)  3.26 氣缸數(shù)  4 耗油量(g/kw.h)  263 尺寸（mm） 2000*850*1070 柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程，目前還不完全清楚，一般以為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴進(jìn)燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳(85%以上)，但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變.將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05mm左右.柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)最有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)四周都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙.但是假如氣缸空氣不足，混合過程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而負(fù)氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行進(jìn)步.積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不答應(yīng)柴油機(jī)在長時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作.

16KW柴油發(fā)電機(jī)