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[供應(yīng)]電啟動(dòng)25kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
- 產(chǎn)品產(chǎn)地:上海
- 產(chǎn)品品牌:伊藤動(dòng)力
- 包裝規(guī)格:YT2-30KVA
- 產(chǎn)品數(shù)量:0
- 計(jì)量單位:臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià):0
- 更新日期:2017-04-15 11:46:24
- 有效期至:2018-04-15
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電啟動(dòng)25kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
詳細(xì)信息
25kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格產(chǎn)品型號(hào)
YT2-30KVA/YT2-30KVA-ATS頻率 (HZ)
50/60H 備用輸出功率(KW) 
27額定功率 (KW)
24額定電壓 (V)
 400/230 功率因數(shù)
0.8額定電流(A)
54缸數(shù)
4相數(shù)
3相4線啟動(dòng)方式
電啟動(dòng)/全自動(dòng)噪音指數(shù) (Dba/7m)
78-80分貝 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
K4100D連續(xù)工作時(shí)間
5-6小時(shí) 耗油量(g/kw.h)
252凈重 kg 
806尺寸(mm)
2100*850*1240     售后服務(wù)
伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保質(zhì)量保證
質(zhì)保一年終身維護(hù)
【小型25kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格】廠家聯(lián)系方式
【公司名稱(chēng)】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián)系人】:劉俊生(經(jīng)理)
【銷(xiāo)售電話(huà)】:(Tel/座機(jī)):13162069227(微信)/021-61816742技術(shù):18017120387
【電子郵箱】:(E-mail)2880675555@qq
【展廳地址】:(OfficeAdd)上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】:廠家直銷(xiāo)質(zhì)保一年終身維護(hù)全國(guó)聯(lián)保
【推薦理由】:質(zhì)量過(guò)硬,耗油量低,操作簡(jiǎn)單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的不二之選
柴油發(fā)電機(jī)組如在在低負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行,有可能會(huì)出現(xiàn)以下故障:1.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)活塞—?dú)飧滋酌芊獠缓?,?dǎo)致機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。2.對(duì)于增壓式柴油機(jī),低負(fù)荷運(yùn)行由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。3.氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,氣缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。5.長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間的磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。因此,國(guó)外柴油機(jī)制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于發(fā)電機(jī)組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后會(huì)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn),但是,有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題,就是啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,這不僅影響使用,而且會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成損害,那么產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么呢?我們又該如何解決?下面柴油發(fā)電機(jī)廠商來(lái)給大家解說(shuō)下柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的故障:柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),曲軸時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)較慢,使柴油機(jī)不能進(jìn)入到自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。造成這種故障中不要是由于蓄電池電量不足、啟動(dòng)阻力過(guò)大或電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部活動(dòng)觸頭和靜觸頭燒損后出現(xiàn)接觸面不良等所致。
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