隨著國家不斷地深入推廣落實節能減排相關政策，國際能源供應形勢日趨緊張，以及治理超限超載力度不斷加大，國內卡車用戶更加關注車輛的運輸效率、購置成本、運營成本等因素。對于作為公路物流運輸主力的汽車列車，為了滿足用戶對收益最大化的需求，解放公司從汽車列車整體角度來進行優化設計，通過牽引車與半掛車的最佳匹配、降低汽車列車自重以及降低列車空氣阻力，最終實現燃油經濟性和運輸效率的提高。

    低平板半掛車

  低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其