本公司是一家集危險(xiǎn)品運(yùn)輸、普通貨物運(yùn)輸為一體的大型運(yùn)輸公司，有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，主要經(jīng)營(yíng)：普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、槽罐車(chē)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸?shù)取Ｃ刻彀l(fā)車(chē)，自備車(chē)輛，運(yùn)輸時(shí)間短，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸

物流承接危險(xiǎn)品運(yùn)輸，包括國(guó)內(nèi)、國(guó)際的運(yùn)輸。

由于危險(xiǎn)品本身的物理以及化學(xué)特性，它的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中均須在嚴(yán)格的條例和規(guī)定下進(jìn)行。因此船東、航運(yùn)公司、海關(guān)、國(guó)際組織等都對(duì)相關(guān)安全運(yùn)輸制定了多種要求。不同部門(mén)之間需要相互協(xié)調(diào)。

所有這些因素都導(dǎo)致復(fù)雜的危險(xiǎn)品操作。

以前，雖然一些承運(yùn)人一直使用公司內(nèi)部系統(tǒng)來(lái)規(guī)范危險(xiǎn)品運(yùn)輸，但是國(guó)際上始終沒(méi)有系統(tǒng)的條例來(lái)規(guī)范危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)牟僮鳌Ｒ虼耍煌羞\(yùn)人的操作流程都各不相同、毫無(wú)聯(lián)系。

當(dāng)一系列事故發(fā)生以后，人們認(rèn)識(shí)到改善海上安全的最佳途徑是所有的航運(yùn)國(guó)家共同制定一套國(guó)際規(guī)則。

根據(jù)國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則—IMDG code，根據(jù)危險(xiǎn)材料的不同物化特性，將它們進(jìn)行分類(lèi)：

等級(jí)1：爆炸品

等級(jí)2：氣體

等級(jí)3：易燃液體

等級(jí)4：易燃固體，易自燃物質(zhì)，遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)

等級(jí)5：氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物

等級(jí)6：毒性及感染性物質(zhì)

等級(jí)7：放射性物質(zhì)

等級(jí)8：腐蝕品

等級(jí)9：雜類(lèi)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品

危險(xiǎn)品運(yùn)輸

本公司用自備槽車(chē)為用戶(hù)提供液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸運(yùn)輸服務(wù)。現(xiàn)有槽車(chē)16臺(tái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸集裝箱車(chē)輛48臺(tái)，所有車(chē)輛實(shí)現(xiàn)24小時(shí)GPS監(jiān)控，通過(guò)GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)），公司監(jiān)控人員可以在網(wǎng)上實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的當(dāng)前位置、行駛速度，以及相關(guān)的交通信息，以確保安全運(yùn)輸和及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。

4．訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù)：危險(xiǎn)品貨物中英文說(shuō)明書(shū)（副本）、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單（紙箱包裝）注：有時(shí)需提供裝箱證明。（性能鑒定結(jié)果單一般不要）

從門(mén)到門(mén)，一對(duì)一的專(zhuān)人跟蹤服務(wù)。天天發(fā)車(chē)、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、安全快捷.

(11)您貨物無(wú)論多少，我公司都保證按時(shí)、安全地運(yùn)送到目的地，只要客戶(hù)要求，我們會(huì)盡力辦到，您的滿(mǎn)意我們的追求！公司的發(fā)展目標(biāo)：團(tuán)結(jié)拼搏做強(qiáng)做大做久，同舟共濟(jì)，努力奮斗，誠(chéng)實(shí)守信，爭(zhēng)取把公司做強(qiáng)做大！