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公交站臺第一品牌【宏泰，代先生 ，13981835690】青羊區宏泰金屬制品廠擁有大型現代生產設備如：數控剪板機，數控折彎機，卷圓機及各式焊接切割設備。在燈箱行業中享有良好口碑，長期服務于公交，廣告傳媒各大廠。
 

　　根據各個城市的交通需求、城市總體發展及城市的財政狀況來確定快速公交在城市交通系統中的應用形式。成都公交站臺介紹一般有快速公交成為城市公交主體、快速公交應用于地鐵或軌的延伸、快速公交作為今后建設地鐵或輕軌的過渡交通方式、快速公交與地鐵和輕混合使用四種形式.

　　1.快速公交成為城市公交主體

　　利用快速公交成為城市公共交通的主體，這種發展模式是建立完整的、覆蓋城市部分地區的快速公交網絡。快速公交網絡包括公共交通專用道系統以及公交換乘設施同時公交票價政策可采用與地鐵類似的收費辦法，即在整個的系統中采用統一的收費準。

　　2.快速公交應用于地鐵或輕軌的延伸

　　有些城市在建設軌道交通時，盲目地將線路延伸到城市邊緣，從城市用地、客流需求或是緩解道路擁擠方面看，這種軌道交通方式可能是不經濟的，特別是近期的客流對軌道交通需求可能并不大。相反，由于在城市邊緣或是城市新開發區建設快速公交的道路條件比較成熟，因此可以考慮有快速公交作為軌道交通的延伸來降低成本和公交運營成本。　　在國內，許多規劃也將快速公交作為地鐵的延伸來考慮。

　　3.快速公交作為今后建設地鐵或輕軌的過渡交通方式

　　大多數發展中國家的城市，建設快速公交的初衷是由于軌道交通造價太高或是客流規模不大，暫時不建軌道交通，但希望為今后建設軌道交通保留必要的道路用地。因此將快速公交的道路建設在道路中央，為今后建設高架軌道保留空間。這些城市建設快速公交是為了降低項目建設的初期投資和運營費用。開始的想法是開發一套輕軌系統，但是對于該城市來說，費用太高。于是，為輕軌軌道預留的空間被用來建設公交專用路。為了解決混用路權給公共交通和私用交通帶來的影響，Metrobus系統采用專有路權概念，在主要交通走廊上使用專用車道。

　　4.快速公交與地鐵和輕軌混合使用

　　地面快速公交與軌道交通共同組成城市公共交通系統網絡的形式已經被世界上許多大城市廣泛應用。實施這一發展模式，既可以充分發揮軌道交通優勢，又可以充分發揮地面快速公交的優勢，并且，通過二者之間的緊密換乘結合起來，可以大大降低整個公交系統的建設成本和運營維修費用。

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