JRF33A-1高速鐵路車號自動識別系統(tǒng)佳維思科技的劉總經(jīng)過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn)，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用最核心的技術(shù)（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了最先進(jìn)的信號跟蹤技術(shù)，多天線技術(shù)，自動跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù)，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求（最高速度可以達(dá)到360公里/小時）。佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS)； 貨車運(yùn)行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS)； 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS)； 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS)； 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等。技術(shù)指標(biāo)1.  ；；符合《鐵路機(jī)車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件》；2.  ；；能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽（機(jī)車標(biāo)簽，車輛標(biāo)簽，客車標(biāo)簽）；4.  ；；工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；5． 輸出功率：0.5-1.6W；6． 發(fā)射信號類型：單載波；7． 頻率容限：≤5×10-6；8． 發(fā)射帶寬：5KHz；9． 雜散發(fā)射：≤2.5μW；10．適應(yīng)車速：360km/h以下；11．準(zhǔn)確率：>；；99.9999％；12．讀車號觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā)；13．指示燈：4個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、讀到車號指示）；14．通訊接口：RS232，RS485，100M以太網(wǎng)口(可選)；15．RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出廠設(shè)置）、115200 bps；16．RS485通訊速率：固定9600bps；17．通訊協(xié)議（可以選擇）：通訊協(xié)議簡單，便于二次開發(fā)；18．提供演示軟件、API函數(shù)等；可以根據(jù)用戶要求定制；19．輸入電壓：DC5V， 提供配套的電源適配器，輸入電壓 AC110-250V/50Hz； ；；20．額定功率: 20W；21．環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；22．環(huán)境濕度：≤95%；23．外形尺寸：214mm×65mm×38mm；鐵路車號 鐵路車號標(biāo)簽 鐵路電子標(biāo)簽  ；；鐵路編程器  ；；RFID  ；；物聯(lián)網(wǎng)  ；；無線傳感器  ；；有源電子標(biāo)簽  ；；鐵路車號自動識別系統(tǒng)  ；；讀寫器  ；；讀頭  ；；讀卡器 追溯  ；；防偽 家校通  ；；EPC UHF 有源RFID電子標(biāo)簽  ；；2.45G電子標(biāo)簽 有源讀寫器  ；；最便宜的電子標(biāo)簽  ；；家校通  ；；防偽標(biāo)簽  ；；有源讀卡器