“信息化的應(yīng)用，讓貨源信息主動(dòng)找到物流公司。”隨著物流行業(yè)信息化技術(shù)的普及和信息平臺(tái)的建設(shè)，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用逐步成熟，借助這些先進(jìn)的平臺(tái)和方案解決了物流行業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)作模式和經(jīng)營(yíng)方式帶來(lái)的弊端，讓越來(lái)越多的物流公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得了優(yōu)勢(shì)和先機(jī)，在經(jīng)營(yíng)中“跑”出商機(jī)。上海到攀枝花運(yùn)輸 http://www.panzhihuawuliu.com

    自改革開(kāi)放以來(lái)，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中扮演的角色越來(lái)越重要，但隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，物流業(yè)雖然仍處在高速發(fā)展階段，但傳統(tǒng)模式給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)的不僅是發(fā)展，在發(fā)展背后卻隱藏著越來(lái)越多的危機(jī)，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化嚴(yán)重、運(yùn)行成本百分比逐年提高、利潤(rùn)低下等讓很多中小物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中倒了下去，成為行業(yè)發(fā)展的犧牲者。眾所周知，物流業(yè)雖具有區(qū)位、交通和技術(shù)等方面的比較優(yōu)勢(shì)，但由于資源分散、觀念落后和場(chǎng)站建設(shè)滯后等原因，不少企業(yè)處于保本經(jīng)營(yíng)甚至是虧損狀態(tài)。面對(duì)越來(lái)越多的訂單，提升物流全程的整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，打造從下單、貨物分揀、搬運(yùn)到裝卸、發(fā)貨等各環(huán)節(jié)的信息化，借助信息化的優(yōu)勢(shì)讓這部分物流企業(yè)盤活，重新進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的合理性和可持續(xù)性，讓越來(lái)越多的物流企業(yè)健康成長(zhǎng)，讓整個(gè)物流行業(yè)步入信息化的“春天”。

    黨中央國(guó)務(wù)院一直以來(lái)重視物流行業(yè)及其衍生的第三方服務(wù)業(yè)的發(fā)展，在信息化發(fā)展上國(guó)家給予優(yōu)惠的政策支持和資金扶持，由于物流行業(yè)中小型企業(yè)的資金和技術(shù)能力不足，導(dǎo)致自主平臺(tái)的建設(shè)受到了嚴(yán)重的制約，只有極少的大型物流企業(yè)對(duì)于信息服務(wù)，經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)搭建了屬于自己的平臺(tái)，而中小企業(yè)卻只能望洋興嘆。而正是這種發(fā)展?fàn)顩r的存在，第三方物流信息平臺(tái)才應(yīng)運(yùn)而生，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟和國(guó)家政策導(dǎo)向的支持，越來(lái)越多物流信息平臺(tái)出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，如中國(guó)物通網(wǎng)這類綜合性的物流行業(yè)信息網(wǎng)站，為物流公司和整個(gè)物流行業(yè)從業(yè)者提供著綜合性的信息服務(wù)，讓物流企業(yè)和個(gè)體車主找到了屬于自己的信息平臺(tái)，體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)信息化帶給他們的便利和實(shí)惠。

    借助這些平臺(tái)，物流公司、個(gè)體車主、配貨站等形成了一個(gè)完美的信息互動(dòng)，讓被動(dòng)變主動(dòng)，讓信息的獲取和溝通沒(méi)有界限。物流公司的運(yùn)營(yíng)成本減少了，信息獲取快捷了，用人成本隨之降低，助企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中增添一臂之力!

    信息化讓物流公司“跑”出商機(jī)，讓整個(gè)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)迎來(lái)“春天”，相信在不久的將來(lái)，信息化的普及會(huì)使越來(lái)越多的物流公司步入屬于自己成功的道路，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)也會(huì)朝著更加穩(wěn)健、快速的方向發(fā)展下去。上海到三亞運(yùn)輸 http://www.sanyawuliu.com