東莞進口彈簧鋼 日本S50C—CSP彈簧鋼 彈簧鋼廠家
S50C—CSP彈簧鋼
特性
(1)高級優質中碳鋼,采用由電爐、平爐或純氧轉爐煉鋼法制造的全靜鋼,具有金相組織均勻的?特點。該鋼含碳量(質量分數,%)≥0.4,耐磨性優良,延展性減少,淬火易變形和開裂,故淬火極為重要,切回火后必須急冷,以避免發生回火脆性。 通過實行球化處理,可以改善這類碳鋼的切削性能。該鋼通常回火到硬度19~22HRC以后使用,以增加其切削加工性能
(2)供貨狀態及硬度 143~187HBS,179~235HBS,212~277HBS。
化學成分(質量分數,%)
碳:C 0.47~0.53、
硅:Si 0.15~0.35、
錳:Mn 0.60~0.90、
磷:P≤0.030、
硫:S≤0.035、
銅:Cu≤0.30、
鎳:Ni≤0.20、
鉻:Cr≤0.20.
力學性能
抗拉強度 σb (MPa):≥630(64)
屈服強度 σs (MPa):≥375(38)
伸長率 δ5 (%):≥14
斷面收縮率 ψ (%):≥40
沖擊功 Akv (J):≥31(4)
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥39(4)
硬度 :未熱處理,≤241HB;退火鋼,≤207HB
試樣尺寸:試樣尺寸為25mm
熱處理規范及金相組織
熱處理規范:正火,830℃;淬火,830℃;回火,600℃。
金相組織:珠光體+鐵素體。
交貨狀態:
以不熱處理或熱處理(退火、正火或高溫回火)狀態交貨。
研究進展
傳統彈簧鋼的強度水平難以滿足現代工業發展的要求,眾所周知,彈簧鋼力學性能在材料質量保證的前提下取決于熱處理工藝,而熱處理工藝也應根據所用材料來決定,彈簧鋼高強度化的一個重要途徑是充分發揮合金元素的作用,達到最佳合金化效果。
1. 熱處理
彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限,一般在淬火+中溫回火的狀態下使用,以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術對彈簧內在質量有著至關重要的影響。因此,如何進一步提高彈簧疲勞壽命,需進一步研究,尤其是化學表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產生重要影響。為進一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應力、提高疲勞壽命,氣門彈簧成形后,要進一步經過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理,然后經噴丸強化。例如,日本將f4mm的si-cr油淬鋼絲經450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經400℃×15min中溫回火進行對比,其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入,不僅消除了脫碳的不良影響,而且還提高了殘余壓應力,同時經滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強度提高,150℃時的變形量為0.2%(規定值為0.5%),250℃的變形量為0.56%,提高了氣門彈簧的熱穩定性和抗松弛穩定性,但滲氮和液體碳氮共滲時間應嚴格控制,否則會形成網狀硫化物和網狀氮化物,反而會降低其疲勞強度。
氣門彈簧提高強度的方法還可以選擇噴丸,經生產實踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒,一種直徑為0.8mm,其顯微硬度為720hv0.2,另一種直徑0.25mm,其顯微硬度為800hv0.2,三次噴丸可達到較好的強化效果,又可使表面質量得到改善。
2. 合金化
碳是鋼中的主要強化元素,對彈簧鋼的影響往往超過其他合金元素。根據使用要求,彈簧鋼材料應是中高碳的合金鋼。當今世界各國普遍采用的彈簧鋼,含碳量絕大部分在0.45%~0.65%。
為了克服彈簧鋼強度提高后韌性和塑性降低的難題,也有降低碳含量的趨勢。我國對低碳馬氏體彈簧鋼進行了深入的研究,如28mnsib、35mnsib等,其碳含量在0.30%左右。實踐表明,這些彈簧鋼可以在低溫回火的板條狀馬氏體組織下使用,有足夠強度和優良的綜