高鐵鋁型材是實(shí)現(xiàn)高鐵高速重載的最好的材料，鋁型材壽命長(zhǎng)、少污染、腐蝕輕、維護(hù)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)，鋁型材已經(jīng)成為了高鐵的最愛。當(dāng)您還在為火車的慢速度而煩惱時(shí)，想想高鐵吧，高鐵的速度，絕對(duì)超過(guò)您的想象，高鐵鋁型材的加入，讓高鐵步入了一個(gè)新的時(shí)代，而且由于材料的特性與焊接方式的現(xiàn)代化，時(shí)速250公里以上的高速列車必須采用鋁合金材質(zhì)。
　　雖然鋁制的列車，開始造價(jià)稍貴，但是鋁制列車壽命長(zhǎng)，高鐵鋁型材制列車可比一般的鋼制車，起碼要多使用十年，鋁制列車帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是非常明顯的。這些都說(shuō)明，高鐵鋁型材已成為了高鐵最佳搭檔，不久的將來(lái)，當(dāng)高鐵盛行的時(shí)，鋁型材的發(fā)展將是不可估量。
工業(yè)鋁型材的發(fā)展趨勢(shì)   在結(jié)構(gòu)、裝飾和功能方面，鋁合金型材、高鐵鋁型材是一種永不衰敗的材料。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種大型扁寬、薄壁、高精、復(fù)雜的實(shí)心和空心型材應(yīng)運(yùn)而生，成為許多重要領(lǐng)域，如航天航空、交通運(yùn)輸、現(xiàn)代汽車、電子電器、空調(diào)散熱器、電力能源、石油化工、機(jī)械制造等部門的首選材料。鋁合金大、中型工業(yè)用的結(jié)構(gòu)型材是當(dāng)今世界短缺緊俏商品之一。高鐵鋁型材由于供不應(yīng)求，設(shè)計(jì)者和使用者不得不采用幾根小型材接合成大、中型材或者改用木材、塑料、鋼鐵、銅材來(lái)代替，造成能源浪費(fèi)、環(huán)境污染、成本增高，影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了改變這種局面，各國(guó)紛紛斥巨資新建或擴(kuò)建35MN 以上的大、中型擠壓生產(chǎn)線，21 世紀(jì)是大擠壓機(jī)和鋁合金大、中型擠壓材發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。 
公司主受生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)鋁合金門窗幕墑，家具，裝飾，船舶鋁型材產(chǎn)品等型材，年產(chǎn)量超過(guò)25000噸，配以先進(jìn)的氧化、電泳、噴涂、木紋、拋光、隔熱型材等表而處理及加工技術(shù)，迎合市場(chǎng)廣大客戶需求，產(chǎn)品暢銷全國(guó)30多個(gè)省市，出口日本、韓國(guó) 中東、波蘭、新加坡、香港、加拿大等多個(gè)國(guó)家，產(chǎn)品廣泛用于建筑、裝飾、交通、船舶、機(jī)械、電子電器、醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域，年出口量地區(qū)居首。公司現(xiàn)配備有擠壓設(shè)備有多條船舶鋁型材擠壓生產(chǎn)線，同時(shí)擁有各類沖床、鉆床、數(shù)控銑床、數(shù)控車床、鋸床、多軸數(shù)控加工中心等金屬深加工設(shè)備，并配備氧化著色、噴涂、噴漆、電泳、拉絲、噴砂等一條龍服務(wù)。