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  粉末軸承第一品牌【日東科技】深圳市日東科技發展有限公司創建于2001年，位于有中國深圳市寶安區觀瀾鎮福民西坑新村佰公坳工業區得兆基工業園B區日東工業園，是一家鐵基、銅基、不銹鋼等粉末冶金產品的專業生產廠家。

              粉末冶金軸承怎樣提高耐磨性能?粉末冶金軸承的硫化處理

　　硫化處理的目的：硫化處理在粉末冶金制品中作為減摩材料應用時，以鐵基含油軸承的應用最為廣泛。燒結含油軸承(含石墨量1%—4%)制造工藝簡單、成本低，在PV〈18～25公斤·米/厘米 2·秒情況下，可代替青銅，巴氏合金等減摩。

　　粉末冶金制品的硫化處理

　　硫化處理的目的：硫化處理在粉末冶金制品中作為減摩材料應用時，以鐵基含油軸承的應用最為廣泛。燒結含油軸承(含石墨量1%—4%)制造工藝簡單、成本低，在PV〈18～25公斤·米/厘米 2·秒情況下，可代替青銅，巴氏合金等減摩材料。但在繁重的工作條件下，如摩擦表面上滑動速度過高和單位負荷較大時，則燒結零件的耐磨性能和壽命會迅速降低。為了提高多孔鐵基減摩零件的減摩性能，降低摩擦系數，提高工作溫度以擴大其使用范圍，采用硫化處理是一種值得推廣的方法。

　　粉末冶金鐵基制品，利用其毛細孔可以浸漬相當多的硫，經過加熱可使硫與孔隙表面的鐵生成硫化鐵，它均勻地分布于制品的各處，在摩擦表面上起著良好的潤滑作用，并可以改善切削加工性能。硫化處理后的制品，其摩擦和切削表面都顯得很光滑。

　　多孔燒結鐵經硫化處理后，最突出的作用是具有很好的干摩擦性能。在無油潤滑的工作條件下(即不準加油或無法加油)，是一種令人滿意的自潤滑材料，并且有很好的抗咬合性，減少啃軸現象。此外，這種材料的摩擦特性與一般減摩材料不同。一般材料隨著比壓的增加，摩擦系數開始變化不大，當比壓超過一定值后，摩擦系數急劇增加。而經過硫化處理后的多孔燒結鐵，其摩擦系數在很大比壓范圍內隨其比壓增加反而下降。這就是減摩材料一種可貴的特性。