廣州、從化、佛山、龍江、東莞、樂(lè)從、順德、中山、增城、花都、清遠(yuǎn)、江門、番禺到景德鎮(zhèn)；昌江區(qū)、珠山區(qū)、浮梁縣貨運(yùn)專線，零擔(dān)，整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，天天發(fā)車。
   貨運(yùn)公司、貨運(yùn)專線、貨運(yùn)、物流公司、廣州物流、廣州貨運(yùn)、貨運(yùn)專線、大件運(yùn)輸、回程車運(yùn)輸、返程車托運(yùn)
    廣州市昌盛物流有限公司，是經(jīng)廣州有關(guān)部門登記許可的公路運(yùn)輸物流公司，憑多年的物流經(jīng)念，以誠(chéng)信為本，運(yùn)價(jià)合理，放心托付，廣州昌盛物流，主要服務(wù)于廣州物流，廣州小轎車托運(yùn)，廣州貨運(yùn)，承接全國(guó)各地貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，公路運(yùn)輸，公司實(shí)行，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，根據(jù)客戶需要做到，門對(duì)門的服務(wù)。
    根據(jù)客戶的要求具體車輛有廂式貨車、集裝箱、半封閉車、敞篷車、平板、高欄、半掛、超寬、超高、超重、隨時(shí)安排上門提貨5.8米、7.2米、8米、9.6米、12米、17.5米2t、5t、8t、10t、18t、28t、35t、50噸等貨車數(shù)百輛。隨時(shí)安排上門提貨，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。基本上形成了覆蓋全國(guó)各個(gè)城市、形成了健全的物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，隨時(shí)可以通過(guò)自身強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源，將客戶所需要的物流服務(wù)延伸至全國(guó)的任何一個(gè)地方。 我們公司提供臨時(shí)性和長(zhǎng)期性的倉(cāng)庫(kù)租賃服務(wù)，以及貨物委托保管服務(wù)，并提供輸出倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)。同時(shí)也能根據(jù)客戶類型和具體要求為客戶提供庫(kù)存設(shè)計(jì)和管理方案和一系列的延伸服務(wù)。我們還擁有一套先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理軟件系統(tǒng)，能提供多倉(cāng)庫(kù)管理，采用庫(kù)中庫(kù)的結(jié)構(gòu)及自動(dòng)補(bǔ)貨提示，并提供網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)情況查詢，方便客戶的貨物管理。 歡迎新老客戶來(lái)人來(lái)電洽談業(yè)務(wù)。您只需一個(gè)電話，我們將讓您的貨物如電流般的暢通全國(guó)各大中城鎮(zhèn)。 客戶不僅是合作伙伴，更是共同事業(yè)的同盟，我們與客戶同舟同濟(jì)，與時(shí)俱進(jìn)，共同成長(zhǎng)！
      業(yè)務(wù)范圍：
   零擔(dān)整車、長(zhǎng)途貨運(yùn)、行李托運(yùn)、貨物包裝、上門受理、合同承運(yùn)。
   汽車托運(yùn)、代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。
   運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上、誠(chéng)信服務(wù)、承諾必達(dá)。 
   讓客戶更省時(shí)，更省力、，更省錢是廣州昌盛物流公司，孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是對(duì)每一位客戶真城的承諾，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是我們的一貫準(zhǔn)則 。
      服務(wù)保障：
  可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。
    如果有貨發(fā)請(qǐng)直接打電話?020-28905713或136-3249-0586廣州☆昌盛貨運(yùn)有限公司——專線——搬家——運(yùn)輸——托運(yùn)。全國(guó)各地回程車輛，各種車輛均有。佛山地址: 樂(lè)從鎮(zhèn)龍威家具材料城往龍江舊橋方向200米左右，曾先生:186-0204-3489
    目前正是春季，按常規(guī)應(yīng)該是物流行業(yè)忙碌的旺季，那么這些企業(yè)現(xiàn)在的境況如何？記者連日來(lái)進(jìn)行了采訪調(diào)查。 
    在高區(qū)一家物流園里，不少貨車停放在停車場(chǎng)內(nèi)等貨上門。 
    去年開(kāi)始，一場(chǎng)行業(yè)“寒流”讓不少物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)主體會(huì)到了干等著“貓冬”的滋味，以往物流“人等車”的繁榮景象變成了現(xiàn)如今的“車等人”。目前正是春季，按常規(guī)應(yīng)該是物流行業(yè)忙碌的旺季，那么這些企業(yè)現(xiàn)在的境況如何？記者連日來(lái)進(jìn)行了采訪調(diào)查。 
    物流企業(yè)“停擺”坐等貨源 
    24日上午，記者來(lái)到高區(qū)一家物流園，看到有4輛大貨車在卸貨，更多的貨車則停在停車場(chǎng)中。本該是忙碌向外發(fā)車的時(shí)刻，物流園卻顯得有些冷清。 
     “兩天沒(méi)接到活了。”跑蘇州、無(wú)錫線路的物流公司老板于開(kāi)明介紹，“威海本地貨源少了很多，而南方企業(yè)現(xiàn)在普遍開(kāi)工不足，更湊不齊貨，空車回來(lái)包不住成本，只能等著湊足貨源才發(fā)車。” 
    跑福州線路的物流企業(yè)老板劉先生也是在家“坐等”，“以前天天都能出車，現(xiàn)在有時(shí)等兩三天也湊不夠一車貨。”劉先生說(shuō)，他的業(yè)務(wù)量比以前少了三四成，這樣的光景已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間了，今年開(kāi)春后仍沒(méi)有好轉(zhuǎn)，似乎遭遇了“倒春寒” 
    采訪中，不少物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)主將“停擺”等貨的原因歸結(jié)為當(dāng)前貨源不足：一方面是因?yàn)楸镜厣a(chǎn)企業(yè)的貨品減少，另一方面是今春南方企業(yè)開(kāi)工不足。“此外，這幾年貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展太快，物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)增加了一倍也不止，大家都在爭(zhēng)搶同一個(gè)市場(chǎng)，當(dāng)然貨源難覓了。”于開(kāi)明說(shuō)。 
    貨運(yùn)司機(jī)主動(dòng)降低“起步價(jià)” 
     “大河不滿小河干”，物流園里的企業(yè)經(jīng)營(yíng)難，依靠物流企業(yè)發(fā)貨的小貨車司機(jī)的日子也不好過(guò)。24日，貨運(yùn)司機(jī)叢建峰在物流園里等了3個(gè)小時(shí)，才接到一單30元錢的生意———將一批貨送到田村。他用了半小時(shí)就辦完業(yè)務(wù)，然后回來(lái)繼續(xù)等。“現(xiàn)在只要有活兒就干。我現(xiàn)在30塊錢就出車，刨去