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當它在機床上轉動時．一個直徑約30cm的砂輪緊緊地壓著它以相同的方向高速旋轉并橫向來回移動。這樣被磨下來的丁晴橡膠粉和顆粒，其粒度通過25目篩，恰巧運用于本發明的自動補胎液。為了加強補胎效果，采用細度在200－300D的錦綸纖維絲，絲的長度切成4mm左右，就不會在胎內結團。采用纖維絲，意在其與丁晴橡膠粉一起參與填補輪胎的孔洞。它與橡膠粉和顆粒纏絞在一起，難解難分，使橡膠粉永不脫落。特別是對有內胎的輪胎，纖維絲貫穿在孔洞的兩邊，牢牢地把橡膠粉固定住。

填補材料應該是懸浮在一種膠狀的混合液體中 自動補胎液OEM，它應有下述特性：（1）使填充材料永遠處于懸浮狀態而不沉淀；（2）使填充材料永遠處于分散狀態而不凝聚成團；（3）這種膠狀混合液本身還應有下述特征：a、穩定性：至低溫－40℃不凍結 供應自動補胎液，至高溫100不℃分化。b、不干涸：在輪胎中永遠保持液體狀態。C、粘性和流動性：又有一定的粘度，又有足夠的流動性；能在輪胎內自由流動；不會給輪胎內壁造成磨損；d、防銹和不腐蝕：混合液必須對金屬輪輞不腐蝕且能防銹。比外，這種混和液最好還是無毒，不燃燒和無污染的。