徐州萬乘工程機械有限公司是一家集工程機械租賃、銷售與專業公路施工為一體的股份制企業。自公司成立以來，經過全體員工的共同努力，本著專業做強，開拓進取的創業精神，逐步壯大.公司在經營中一貫堅持“服務第一、客戶第一和質量第一”的經營理念，誠信經營，穩健發展。依靠過硬的施工技術和科學的設備管理在激烈的市場競爭中不斷發展壯大，目前業務遍布全國20個省市和自治區，與廣大施工企業結下了情同手足、親密無間的感情和友誼，贏得了越來越多的客戶朋友的尊重和認可。另外，全體員工從專業操作機手到公司管理人員都有較強的團隊精神、吃苦耐勞、紀律嚴謹。
　　值得注意的操作
　　液壓缸內部裝有緩沖裝置，能夠在靠近行程末端逐漸釋放背壓；如果在到達行程末端后受到沖擊載荷，活塞將直接碰到缸頭或缸底，容易造成事故，因此到行程末端時應盡量留有余隙。

　　利用回轉動作進行推土作業將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力，造成扭曲或焊縫開裂，甚至銷軸折斷，應盡量避免此種操作。

　按照當前的標準管理體系，我國工程機械行業的標準主要分散在６個全國性標準化技術委員會和５個分技術委員會中。很長時間，根據國家標準化法的規定，國家標準管理委員會是全國標準的行政主管部門，工信部是工業和信息行業標準行政主管部門。機械工業聯合會標準部是國標委和工信部對口的標準主管單位，但汽車協會和電工協會是國標委和工信部直管的相關標準主管單位，不受聯合會標準部的領導。電梯標準則由國標委直管。
　　另外，在汽車行業還設有“礦用汽車標準化技術委員會”和“專用汽車標準化技術委員會（ＩＳＯ／ＴＣ２２／），其業務覆蓋的部分產品應歸類為工程機械中的土方機械或以汽車為底盤的起重機、泵車、攪拌車、市政環衛機械等工程機械。從目前情況看，有部分工程機械產品標準還未納入以上標委會業務范圍，主要是：鐵路線路施工和養護機械、市政環衛機械和軍用工程機械。