綜合管廊主體-般采用現澆施工或預制成品拼裝施工，現澆施工造價較低，但因基坑支護時間長，在施工過程中存在一定的安全隱患。預制成品拼裝施工造價稍高，但施工工期較短，對現狀道路影響小，成品質量有保證，接頭和墻體防水性能好，內壁光滑。金坪路建設時間節點緊迫，綜合考慮工程施工周期、基坑支護安全、管廊防水性能等影響因素，綜合管廊標準段優先選用預制結構拼裝施工。節點部分由于尺寸多樣，從節省模具造價出發，采用現澆施工。
綜合管廊支吊架和管廊錨固連接方式一般有兩類，一類為管廊結構施工完成后以錨栓形式連.接另一類為管廊結構施工完成前預埋連接件。預埋件有板式預埋、預埋螺套和預埋槽道等形式。
早期綜合管廊支架一般是在管廊結構施工完成后，打錨栓連接。會帶來如下問題:鉆孔破壞混凝土結構，損害混凝土配筋，影響結構安全管廊埋在地下，鉆孔可能導致其地下水滲透、裂紋、漏水，鉆孔安裝時效率低下，經常發生孔位偏差，施工質量無法保證鉆孔使廊內粉塵量過大，不利于工人施工安全。而預埋連接件可避免后打螺栓連接方式帶來的問題。
管廊內管道規模按遠期規劃預留，為方便后期管道安裝，本次設計采用預埋槽道的形式，后期安裝可靈活調節管道支架間距位置。
管廊分支引出選擇直埋套管的形式，在山地多石方的城市有施工周期短的優勢，但直埋套管應預留充足并標識清晰。立體交叉相比平面交叉具有管線交叉處理簡單，相交管廊防火分區獨立的優勢。國家正大力推行節能減排，預制裝配化技術是我國建筑業轉型升級的一個契機。建議推廣綜合管廊預制拼裝技術，改善生產生活條件，提高施工效率和實體工程質量，消除安全隱患，實現市政工程建設標準化。
建議大力推廣可調節成品支吊架，方便后期管道安裝。