包裹汽車輪胎橡膠“神效托輥”
ZMXX004
規格型號：Φ89、Φ102、Φ108、Φ114、Φ127、Φ133、Φ152、Φ159、Φ165（mm）， 
主要用途：鋼鐵行業。焦化廠，燒結、球團廠，輸送鋼渣、濕爐渣，選礦廠等。
最大長度：≤3000mm 
    在鋼管托輥的外圓周包裹上汽車輪胎橡膠耐磨層，即成為包裹汽車輪胎橡膠耐磨“神效托輥”。它具有旋轉阻力小，轉動靈活度高（手一撥拉能夠轉動幾圈），滴水不進，一塵不染和耐磨、耐腐蝕銹蝕三大關鍵特性。特別適應在鋼鐵企業的輸送鋼渣，燒結、球團和焦化廠；輸送濕爐渣和煤礦井下等磨損、腐蝕和銹蝕特別嚴重的惡劣工況。
    汽車輪胎報廢后,橡膠突出的耐磨損、耐沖擊、耐疲勞、耐撕裂、耐老化、耐腐蝕、高彈性等綜合性能沒有改變，將它作為托輥的耐磨層，遠超過其它各種橡膠的性能，使用效果十分顯著，壽命達到5—10年（根據包裹輪胎橡膠層的厚度不同，壽命相差很大）,比鋼管托輥的壽命提高了10—30倍（環境越惡劣，相差的倍數越大），而且變廢為寶，對環境保護也具有深遠的積極意義。在輪胎橡膠托輥的旋轉阻力小，軸承不污染，永遠靈活轉動的前提下，節電效果30—50%，對膠帶摩擦磨損很小，延長膠帶使用壽命5倍，免除維修的人力和物力，噪音污染徹底消除，避免故障停機，保證輸送生產效率，提高經濟效益5倍以上。
    另外，汽車輪胎橡膠托輥的外徑都經過車床車削加工，外圓徑向圓跳動≤0.10mm，適應帶速8米/秒的高速度帶式輸送機，對防止膠帶跑偏有一定的作用。
    國內外托輥的標準中，對耐磨、耐腐蝕和銹蝕都沒有性能指標要求。在煤礦井下，含硫大的環境中，4毫米厚的托輥管壁，4個月就腐蝕（銹蝕）斷了；普通含硫的環境中，每年托輥管壁單邊被腐蝕（銹蝕）2.5—3.5毫米。
在焦化廠，燒結和球團廠，輸送鋼渣和濕爐渣，鋼管托輥的使用壽命為3個月左右，嚴重的地方十幾天就被磨斷了。
包裹汽車輪胎橡膠“神效托輥”在上述的各種環境中，使用壽命均可超過5年以上，徹底解決了近百年的難題
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