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[供應]汽車零部件出口企業自控不嚴常遭出口退運了怎么辦
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- 更新日期：2018-05-11 11:15:26
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汽車零部件出口企業自控不嚴常遭出口退運了怎么辦
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汽車產業是我區三大主導產業之一。今年一季度汽車制造業工業銷售產值達51.67億元，其中也不乏涉及出口的企業。然而，從去年以來，我區汽車零部件出口，卻頻頻遭遇退運的困擾，占我區同期機電產品退運批次的63%。這到底是什么原因？
去年和今年一季度，蕭山萬向進出口有限公司將采購而來的零配件出口，已經遭遇了4批退運，金額達11.9萬美元。
蕭山檢驗檢疫局對此開始退貨追溯調查。經初步調查發現，此系列貨物除了表面輕微缺陷外無其它明顯不符。
那是哪里出了問題？蕭山檢驗檢疫部門派出有經驗的檢驗員再次到企業與相關人員進行了進一步分析調查，終于搞清了退貨的真正原因：一是材質不符合要求；二是產品尺寸不符合要求，導致無法安裝。還有就是檢驗器具未進行有效矯正，造成批量退貨。最終，在檢驗檢疫部門的幫助下，該公司采購的產品質量保持穩定。
我區遭遇汽車及零部件出口退運的困擾，不止這一家企業。據統計，2013年至2014年上半年，蕭山轄區汽車零部件退運共46批次，占我區同期機電產品退運批次的63%，涉及退運總金額為103.4萬美元。而退運的產品主要有輪轂單元、軸承、制動摩擦片、驅動軸，退貨國家主要為歐洲和美國。
檢驗檢疫部門相關人士介紹，退貨的原因，主要就是產品不符合進口國最新標準要求、生產工藝缺陷導致性能不符合買方要求、產品尺寸不符、表面生銹、毛刺等，基本還是以質量不合格為主。事實上，我區汽車零部件生產企業眾多，但由于汽車零部件產品并非在檢驗檢疫部門的法檢目錄之下，平時對該類產品的抽檢也相對較少。而部分生產企業對國外的技術標準內容了解甚少，這大大地增加了出口貨物遭退運的風險。
一、出口貨物退回工廠需提供哪些證明：
出口企業提供相關合同文本，及客戶退運相關證明文檔向當時出口口岸海關申請，申請得到批復同意后，繳納等貨值保證金后貨物即可經過批復海關口岸進境，請注意一點，貨物在香港或者大陸口岸需要做法檢。維修周期有時間限制，一般在1個月左右。要是當時出口的時候有申請退稅，需要將已退稅款項暫時轉賬至海關，申請退稅但還未退稅則需要提供未退稅證明。在規定時間內完成產品的返修經批復海關口岸出口后，申請退保證金等其他事宜。此方法手續較為繁雜，維修有時間限制，在物流及報關方式上也較復雜，且會暫時占用大筆資金作為保證金。
其實在深圳出口加工區操作這種退運返修要簡單的多，或許很多企業不知道保稅區的存在，有的企業退回工廠是認為維修的配套設施完善，但不曾想從碼頭到工廠這段路也要經過怎樣的“嚴刑拷打”。
二、出口貨物退運保稅區維修：
保稅區的功能十分強大，進一步說保稅區的功能跟香港的功能一樣，但是區別就是保稅區是在中國境內的區域，它是由海關監管的區域。貨物進入保稅區視同出口，出去保稅區回到國內視同進口。貨物從香港直接進入保稅區只需要做一個簡單的轉關手續，無需辦理進口貨物手續。
深圳出口加工區不僅具有保稅區的功能而且還有深加工的功能，專業為出口企業提供一個很好的售后服務平臺，假如出口到國外的貨物，出現不良品需要返回國內維修深加工，保稅區選擇。深圳出口加工區不僅具有保稅功能還具有深加工功能，是深圳海關專門成立的特殊保稅區。
三、退運返修操作方面流程：工廠只需將貨品經香港碼頭送進出口加工區保稅區倉庫（或阿者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到出口加工區保稅區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。
在深圳出口加工區自有30000平方米保稅倉庫，并配備萬級無塵檢測室及17米長全自動生產流水線，可提供保稅倉儲，內設3條檢測維修車間，配備檢測維修流水線，檢測維修工作臺，能較大限度提高退運返修、維修效率，縮短退運貨物維修周期，提高產品附加值，為產品的再次“出口”贏得寶貴時間。
優秀的物流服務商，莫過于為企業提供一體化的終端解決方案，企業貨物遭到國外買家退貨，坪山保稅區物流供應商提供一體化保稅區退運返修全流程方案，產品貨柜只要一踏上香港，即可開展操作，香港轉深圳保稅區維修，再復出口，報關、運輸、維修等環節，企業可放手交由物流供應商去操作。
深圳出口加工區退運返修 顧問:梁先生：13798333917 QQ:1003800803。
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