江海明珠網(wǎng)訊（FM97.0記者胡一平通訊員劉碧蕓）據(jù)江蘇南通國檢局統(tǒng)計，2015年1-7月江蘇南通地區(qū)出口被退運(yùn)貨物共計99批次，貨值439.99萬美元，較去年同期的54批次、375.43萬美元分別增長了83.33%和17.2%。涉及服裝、工作手套、山梨酸鉀、油底殼、健身器材等多種產(chǎn)品。
從退運(yùn)原因上看，質(zhì)量問題是出口機(jī)電產(chǎn)品被退運(yùn)的主因。機(jī)電產(chǎn)品因質(zhì)量原因被退運(yùn)的批次達(dá)26批，占機(jī)電產(chǎn)品退運(yùn)批次的78.79%。部分機(jī)電產(chǎn)品被退運(yùn)是因其產(chǎn)品特性，在保修期內(nèi)退回中國進(jìn)行正常維修，這類退運(yùn)共計3批。此外，還有部分機(jī)電產(chǎn)品因貿(mào)易問題或技術(shù)貿(mào)易壁壘等問題遭受退運(yùn)。
江蘇南通出口機(jī)電產(chǎn)品退運(yùn)的品種多數(shù)是用于裝配的零配件，如油底殼、石墨電極、LED燈、變速箱等。附加價值低，生產(chǎn)技術(shù)含量不高，生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)管理時容易掉以輕心，一點點的小細(xì)節(jié)的小失誤導(dǎo)致退運(yùn)大損失。例如：南通某壓鑄公司連續(xù)出口退運(yùn)3批油底殼，貨值共計68.45萬美元，就是因為在烘干烤漆時，未對油底殼進(jìn)行保護(hù)，工人隨意堆放，導(dǎo)致油底殼漆面劃傷。客戶裝配時發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)為此外觀不良影響汽車裝配效果，要求全部退回返修復(fù)出口。退運(yùn)涉及的物流費、通關(guān)費、修理費等一系列費用全部由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)，企業(yè)損失慘重。
除質(zhì)量問題外，機(jī)電產(chǎn)品因產(chǎn)品特性，歐美日等國有越來越多的技術(shù)貿(mào)易壁壘加以限制。如：今年南通某公司出口到日本的激光器，由于產(chǎn)家生產(chǎn)時以國標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)，疏忽了日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省規(guī)定功率不超過1MW要求。出口至日本后，經(jīng)檢測顯示結(jié)果為2.16-2.2MW。客戶要求退回維修后復(fù)出口。因技術(shù)性貿(mào)易壁壘被退運(yùn)，對企業(yè)來說是很吃虧的，有些進(jìn)口商并未說明該國有此項規(guī)定，但一旦不符合標(biāo)準(zhǔn)被退運(yùn)，損失都由出口企業(yè)承擔(dān)。
檢驗檢疫部門建議，出口機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理，重視產(chǎn)品出廠前的檢測把關(guān)，并高度關(guān)注出口的產(chǎn)品所出口的國家是否有針對此特殊質(zhì)量要求，并針對要求來改變所出口產(chǎn)品的性能。同時應(yīng)密切關(guān)注預(yù)警信息，積極參照通報召回、國外退貨涉及的敏感焦點問題，對可能有問題有風(fēng)險的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)加以整改，降低退運(yùn)風(fēng)險，減少不必要的損失。此外，一旦被退運(yùn)，企業(yè)要做好退運(yùn)貨物的原因分析，核實退運(yùn)原因，留存相關(guān)證據(jù)，避免貿(mào)易欺詐。 1、要確定到底是退運(yùn)還是返修