本報訊(記者／程滿清通訊員／江丹丹)來自廣州海關的統計，今年1－7月廣東共有4010.5萬美元的出口商品遭退運，比去年同期增長13.4％，原因主要是質量缺陷或貨物規格、型號、成分、技術指標與合同要求不符等。


雖然遭退運的貨物占全省同期出口總額的比重僅有0.02％，但對于遭受退運的經營企業來說，其造成的損失和產生的影響都是不能忽視的。


按照類別統計，高新技術產品在退運貨物中所占的比重進一步擴大，在今年前七月的比重中更是高達七成。數據顯示，今年1－7月廣東機電產品退運額達2977.6萬美元，增長36.7％，占廣東退運商品總體規模的74.2％，比重較上年提高12.6個百分點。


值得注意的是，遭退運的空調大幅增長62.1％，今年前七個月的退運總額達到291.9萬美元。另外，高新技術產品(與機電產品有交叉)退運商品貨值707.6萬美元，占廣東退運進口總體規模的17.6％，激增2倍，比重較上年提高11個百分點。在遭到退運的企業中，深圳地區企業增長明顯。


遇到出口退運通常廠家會采取的方法-
1、在國外進行維修。首先找國外工程師查找準確原因，然后國內備料出口運輸到國外，國內再派技術人員去國外維修，對于貨量小，特別精密的設備還是可以考慮，可是國內發的備料不一定完全準確。國外人工，物流成本較高，不建議。
2.退回到工廠返修。出口貨物在一段時間內是可以退回工廠，需提供當時的報關單及相關的退運材料向出口海關做申請，若有出口退稅，已退稅需要暫時返還，若未退稅需提供未退稅證明，退運到工廠是有時間限制的，且要繳納等值的保證金。此方法手續復雜，若出口超過一段時間，以上方法不能適用了。不建議。
3.快遞到國內維修。風險高。貨量小，還可以。貨丟了的話，一般物流公司只能賠幾倍的運費。貨量大的話，建議還是不要走這種方式。


4、維修地選擇香港
  香港作為自由貿易港，在物流方面很發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲。可根據貨值、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。
5、維修地選擇保稅區
  保稅區相當于有境內關外的功能，相當于貨物還在國外維修，貨物退運至保稅區檢測維修無需向海關申請退運貨物，無需繳納保證金，無需繳稅。這是現在大多數工廠會選擇的方式。


退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。


在深圳出口加工區操作流程：
1、工廠只需將貨由國外運到香港，需提供基本的報關資料，貨物再從香港轉關到深圳坪山保稅區。
2、貨到倉庫后廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到坪山保稅區倉庫維修，改換包裝。
3、維修所需配件可正常報關進入坪山保稅區，返修完后經香港或者其他碼頭出運國外。
方案優點：
（1）無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物，無需交納保證金，無須報進口關。
（2）復雜問題簡單化，節約時間、成本.特別從香港碼頭提貨到福田保稅區（進區僅需打edi單）只需3小時。維修成本是香港三分一。
（3）．政策解析：境內關外，國外的貨物自由進出保稅區
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