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[供應(yīng)]專(zhuān)家建議因貿(mào)易問(wèn)題的出口退運(yùn)，該這樣處理
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- 更新日期：2018-05-29 10:17:37
- 有效期至：2028-05-26
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專(zhuān)家建議因貿(mào)易問(wèn)題的出口退運(yùn)，該這樣處理
詳細(xì)信息
南通地區(qū)因運(yùn)輸問(wèn)題、貿(mào)易問(wèn)題以及技術(shù)性貿(mào)易措施等原因?qū)е峦诉\(yùn)的批次暴增5倍，從2014年同期的的3批上漲到今年的18批，同比增長(zhǎng)500%。因運(yùn)輸問(wèn)題退運(yùn)的5批貨物中，其中一批是南通某公司生產(chǎn)的山梨酸鉀，因使用帶有油漬的集裝箱進(jìn)行裝載，在長(zhǎng)時(shí)間的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)竭_(dá)墨西哥后，油漬中的有機(jī)溶劑揮發(fā)后的刺激性氣味充斥了整個(gè)集裝箱，客戶拒絕接受，而被退運(yùn)。另一批是另一公司出口到比利時(shí)的熱塑性橡膠，因集裝箱有裂縫，運(yùn)輸途中漏雨，到貨時(shí)橡膠已發(fā)霉，而造成了被退運(yùn)的結(jié)果。這兩個(gè)案例應(yīng)引起出口企業(yè)重視，出口無(wú)小事，產(chǎn)品質(zhì)量很重要，選擇合適的集裝箱裝載貨物也很重要。企業(yè)裝運(yùn)前一定要對(duì)空集裝箱進(jìn)行檢查，以確定是否存在大量污漬、破漏、柜門(mén)封條不完好等情況。必要時(shí)可申請(qǐng)集裝箱適載鑒定，以避免對(duì)貨物造成污染，導(dǎo)致不必要的損失。同時(shí)要重視集裝箱的殼體質(zhì)量，盡量選擇實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的船公司。企業(yè)應(yīng)仔細(xì)考慮貨物的種類(lèi)、性質(zhì)和特點(diǎn)以及包裝情況，選擇適合貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線。對(duì)于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)呢浳?，企業(yè)千萬(wàn)不能為了省小錢(qián)而不投保運(yùn)輸險(xiǎn)，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受損而難以理賠。
因技術(shù)性貿(mào)易措施退運(yùn)的批次有兩批，其中一批是南通某公司出口到日本的激光器，由于產(chǎn)家生產(chǎn)時(shí)以國(guó)標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)，疏忽了日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省規(guī)定功率不超過(guò)1MW要求。出口至日本后，經(jīng)檢測(cè)顯示結(jié)果為2.16~2.2MW?？蛻粢笸嘶鼐S修后復(fù)出口。近年因技術(shù)性貿(mào)易措施而被退運(yùn)的批次逐年增加，例如：江蘇南通地區(qū)出口至歐美的床墊曾多批因未達(dá)到歐美要求的阻燃標(biāo)準(zhǔn)而被退運(yùn)。因技術(shù)性貿(mào)易措施被退運(yùn)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很吃虧的，有些進(jìn)口商并未說(shuō)明該國(guó)有此項(xiàng)規(guī)定，但一旦不符合標(biāo)準(zhǔn)被退運(yùn)，損失都由出口企業(yè)承擔(dān)。出口企業(yè)應(yīng)主動(dòng)關(guān)注出口的產(chǎn)品所出口的國(guó)家是否有針對(duì)此產(chǎn)品的特殊質(zhì)量要求，并針對(duì)要求來(lái)改變所出口產(chǎn)品的性能。
因貿(mào)易問(wèn)題被退運(yùn)的批次達(dá)11批，其中有一批出口至沙特阿拉伯的山梨酸鉀因山梨酸鉀跌價(jià)客戶無(wú)意愿按原合同定價(jià)支付貨款而被退運(yùn)。企業(yè)因未簽訂貿(mào)易合同，追究對(duì)方違約責(zé)任有困難，且為留住客戶、減少損失，只能接受退運(yùn)。近期，受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)負(fù)面影響或部分地區(qū)戰(zhàn)亂影響，極易導(dǎo)致各類(lèi)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，因貿(mào)易原因?qū)е鲁隹谕诉\(yùn)的批次也明顯增多。出口企業(yè)要提升風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，應(yīng)在簽訂合同時(shí)在合同里詳細(xì)注明違約條款，做好“自我保護(hù)”，并要求外商提供部分定金再進(jìn)行生產(chǎn)，再有此類(lèi)貿(mào)易問(wèn)題情況出現(xiàn)時(shí)可減少損失。還應(yīng)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，盡量避免因輸出國(guó)因政局動(dòng)蕩或市場(chǎng)波動(dòng)而導(dǎo)致被退運(yùn)。
今天想跟大家分析一下貨物在遇到出口退運(yùn)處理的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該走什么樣的出口退運(yùn)流程才合適。頁(yè)可以理解成目前在遇到退運(yùn)維修案例的時(shí)間，目前保稅區(qū)行業(yè)解決退運(yùn)返修的方案有哪些.之前遇到過(guò)很多的工廠問(wèn)過(guò)我這個(gè)問(wèn)題，上個(gè)月張先生就來(lái)問(wèn)我說(shuō)是有一批出口到國(guó)外的產(chǎn)品有質(zhì)量問(wèn)題了，能能退回工廠維修嗎？首先這個(gè)肯定是可以的。
如果你們家是一般貿(mào)易企業(yè)的話，正常程序是按一般進(jìn)口的程序走的。
如果是加工貿(mào)易企業(yè)的話，用手冊(cè)進(jìn)來(lái)，就是成品退換的模式。但是此二種模式都會(huì)有保證金產(chǎn)生、繁瑣的程序和高額的費(fèi)用，還會(huì)影響你們家在海關(guān)的信譽(yù)造成以后出口查驗(yàn)的次數(shù)。
我當(dāng)時(shí)給建議走保稅區(qū)退運(yùn)返修的模式，全程用我司抬頭進(jìn)口，面交保證金，操作簡(jiǎn)單，費(fèi)用低時(shí)效快！！目前我遇到退運(yùn)維修的問(wèn)題時(shí)間遇到的所有方案有以下這些。
1、重新配貨
即和外商簽訂合同時(shí)，貨物出口后如果產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者其他原因，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商無(wú)償補(bǔ)足新的產(chǎn)品給客戶。這種適合小量的數(shù)目。
2、快遞回來(lái)返修
這樣很方便很快捷，而且理論上不用交關(guān)稅。但是這種方式風(fēng)險(xiǎn)很大，屬違法，數(shù)量大的話被海關(guān)查到，會(huì)抓人坐牢，而且貨物很容易丟失。而且遇到節(jié)假日，年關(guān)，無(wú)法保證收貨時(shí)間。
3、手冊(cè)退運(yùn)返修
要求工廠之前使用加工貿(mào)易手冊(cè)出口的，而且核銷(xiāo)期沒(méi)過(guò)，即手冊(cè)要還有此項(xiàng)出口貨物并在本年度內(nèi)。簡(jiǎn)略流程：貨物先退運(yùn)到香港，在香港需要做一個(gè)中檢和清點(diǎn)，完畢后從皇崗口岸進(jìn)口，工廠提供所需單證，口岸海關(guān)審批（我司保證3個(gè)工作日內(nèi)完成審批），審批后退回工廠維修。這種方案可能導(dǎo)致商檢對(duì)于工廠每次出貨都是做法檢，質(zhì)疑工廠的生產(chǎn)能力，對(duì)企業(yè)在海關(guān)的信譽(yù)影響很大。深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠/退運(yùn)返修專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)
4、保證金模式退運(yùn)返修
工廠向海關(guān)提出返修的要求，貨物退到香港后提供資料在香港做中檢跟清點(diǎn)（提前3天預(yù)約），完畢后從皇崗口岸進(jìn)口，領(lǐng)號(hào)，提供單據(jù)（原出口報(bào)關(guān)單）給海關(guān)，海關(guān)出保證金通知單，工廠交保證金（交的保證金必須要是貨物進(jìn)口稅金的2-3倍）到國(guó)庫(kù)，20個(gè)工作日審批（理論時(shí)間，真正操作要30個(gè)工作日以上），海關(guān)三級(jí)審批。核準(zhǔn)后退貨到工廠，維修好后復(fù)出口的產(chǎn)品一定要跟原退貨一模一樣，否則扣貨，保證金悉數(shù)沒(méi)收。此種模式適合工廠比較大型，資金比較充足的工廠，貨物修好后6個(gè)月左右才會(huì)退保。
海運(yùn)出口的幾點(diǎn)要求
5、進(jìn)口繳稅退運(yùn)返修
工廠向海關(guān)提出返修的要求，貨物退到香港后提供資料在香港做中檢跟清點(diǎn)（提前3天預(yù)約），完畢后從皇崗口岸進(jìn)口，領(lǐng)號(hào)，提供單據(jù)（原出口報(bào)關(guān)單必須要）給海關(guān)，出稅單，工廠繳稅（沒(méi)得退），20個(gè)工作日審批（理論時(shí)間，真正操作要30個(gè)工作日以上），海關(guān)三級(jí)審批。核準(zhǔn)后退貨到工廠，維修好后復(fù)出口的產(chǎn)品一定要跟原退貨一模一樣，否則扣貨。
6、維修地選擇香港
香港作為貿(mào)易自由港，在物流方面特別發(fā)達(dá)，但是在人工成本、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本費(fèi)用不菲?？筛鶕?jù)貨資、維修工藝流程、是否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷。
7、國(guó)內(nèi)保稅區(qū)退運(yùn)返修
貨物從國(guó)外退到香港后，轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)入深圳出口加工區(qū)或者其他保稅區(qū)（深度維修換零件只有在深圳出口加工區(qū)才是合法的），由于境內(nèi)關(guān)外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對(duì)單據(jù)要求不高，只需提供箱單即可。優(yōu)點(diǎn)是維修快，手續(xù)簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)企業(yè)工廠的信譽(yù)產(chǎn)生不良影響。缺點(diǎn)是工廠需要派人和帶維修工具來(lái)維修，對(duì)于一些大型設(shè)備可能不適合。
以上就是退運(yùn)維修的所有方案，當(dāng)然說(shuō)明了退運(yùn)維修的方案，也有必要知道退運(yùn)返修的具體流程，下面我就在給大家說(shuō)下退運(yùn)維修的具體步驟。
第一、香港提貨。國(guó)外返修品一般都是先運(yùn)到香港，然后我司派專(zhuān)車(chē)去香港倉(cāng)庫(kù)提貨。
第二、EDI電子申報(bào)。企業(yè)只需提供返修商品編碼、品牌、型號(hào)和數(shù)量等基本報(bào)關(guān)資料，即可完成EDI電子申報(bào)。這也是我司操作退運(yùn)返修業(yè)務(wù)的唯一一次手續(xù)。
第三.進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。貨物第二天即可進(jìn)入我司保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，最快只需3小時(shí)。
第四、進(jìn)廠維修。工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修。
第五、出口國(guó)外。維修完成后，裝柜運(yùn)往香港。這樣一來(lái)，即可降低公司成本，還可省去辦理手續(xù)的麻煩，為企業(yè)出口節(jié)省不少時(shí)間，就可避免海外的銷(xiāo)售黃金季節(jié)。當(dāng)然在真正出口的時(shí)間也要注意到海運(yùn)出口的幾點(diǎn)要求。也是對(duì)自己很有幫助的。
以上這5個(gè)步驟就是做保稅區(qū)退運(yùn)維修的詳細(xì)步驟，希望大家有不懂的可以在網(wǎng)站留言給我們。我們會(huì)第一時(shí)間幫你解決遇到的問(wèn)題。
更多進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)問(wèn)題請(qǐng)直接致電：13798333917 梁先生
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