六安E型伸縮縫-駿騰生產(chǎn)　

不用費(fèi)心、不用煩心、不用勞心，在駿騰購(gòu)公路橋梁伸縮縫/變形縫/并行裝置就是這么簡(jiǎn)單就是這么容易就是這么輕松，還在等待什么，快快行動(dòng)起來吧...

橋梁伸縮縫 GQF-C型：C40.C60.C80 GQF-F型：F40.F60.F80 GQF-Z型：Z40.Z60.Z80 GQF-E型：E40.E60.E80 GQF-RG型：RG40.RG60.RG80 GQF-D型：D40.D60.D80.D120.D160.D240.D320 GQF-MZL：MZL40.MZL60.MZL80.MZL160.MZL240.MZL320 SF 型：SF-80.SF-100.SF-120.SF-160.SF-240.SF-320

　 橋梁伸縮縫的作用　　由于公路橋梁都處于室外，并且根據(jù)其使用功能，公路橋梁會(huì)受到溫度變化、混凝土變形、動(dòng)荷載等一系列因素的作用，使得橋體產(chǎn)生變形。如果這種變形量過大，會(huì)影響到橋體的使用安全。所以為了調(diào)節(jié)由車輛荷裁、環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)，所以必須要設(shè)置伸縮縫。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)跳車和損壞現(xiàn)象，影響行車的舒適和安全。出現(xiàn)這些問題，除了車輛通行量增多、載重量增大、車速加快等客觀原因?qū)ι炜s裝置的損壞外，伸縮縫設(shè)計(jì)和施工的欠缺不容忽視。

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　 伸縮裝置應(yīng)用現(xiàn)狀　　我國(guó)在工程上實(shí)際應(yīng)用的橋梁伸縮縫種類很多，按照不同的標(biāo)淮有不同的分類形式。根據(jù)伸縮裝置的傳力方式和構(gòu)造特點(diǎn)，目前我國(guó)常用橋梁伸縮裝置可分為以下五大類:(1)對(duì)接式伸縮裝置 (2)鋼制文承式伸縮裝置 (3)組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置 (4)模數(shù)支承式伸縮裝置 (5)無縫式(暗縫型)伸縮裝置主要類型有GP型、TST彈塑體、EPBC彈塑體等。GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn)，建筑高度低，國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

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