SKF軸承的基本代號(hào)：

      SKF的所有標(biāo)準(zhǔn)軸承都有特定的基本型號(hào)，通常有三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)數(shù)字，或字母與數(shù)字的組成。第一個(gè)數(shù)字或第一個(gè)字母或字母組合表示軸承類型；后面兩位數(shù)字確定ISO尺寸系列；第一位數(shù)字代表寬度或高度系列（分別是尺寸B、T或H），第二位數(shù)代表直徑系列（尺寸D） 。基本型號(hào)的最后兩位數(shù)字是軸承的尺寸代號(hào)；乘以5就能得出以毫米為單位的內(nèi)徑。但是有一些例外的情況如下：

1.在一些情況下，表示軸承類型的數(shù)字和表示尺寸系列的第一個(gè)數(shù)字被省略。例：6(0)208-2Z (0)3209 A

2.對(duì)于內(nèi)徑小于等于10毫米或者大于等于500毫米的軸承，內(nèi)徑通常直接用毫米表示，不用代號(hào)。尺寸與軸承型號(hào)的其余部分用斜線分開(kāi)，例如：618/8 (d = 8毫米)或618/530 MA (d = 530毫米).

3.內(nèi)徑為10、12、15與17毫米的軸承有下列尺寸代號(hào)標(biāo)志：00 = 10毫米 01 = 12毫米 02 = 15毫米 03 = 17毫米

4.對(duì)于一些內(nèi)徑小于10毫米的較小軸承，例如深溝、自調(diào)心與角接觸球軸承，內(nèi)徑也用毫米來(lái)表示（不用代號(hào)），但是它與系列型號(hào)之間不用斜線分開(kāi)， 例如629或129 (d = 9毫米)。

5.偏離標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑的軸承內(nèi)徑總是不用代號(hào)，而是用多達(dá)三位小數(shù)的毫米來(lái)表示。該內(nèi)徑標(biāo)志是基本型號(hào)的一部分，它與基本型號(hào)之間用斜線分開(kāi)，例如6202/15，875 (d = 15，875毫米)。

        超尖端軸承技術(shù)SKF破解成功方程式

        世界領(lǐng)先的滾動(dòng)軸承生產(chǎn)商，Ｆ１法拉利車隊(duì)的技術(shù)贊助商SKF在前來(lái)為自己的車隊(duì)加油，并公布了成為法拉利車隊(duì)５０年合作伙伴的奧秘，即始終站在科技研發(fā)的最前沿，不懈追求更新更尖端的軸承技術(shù)乃至汽車性能技術(shù)，幫助法拉利在競(jìng)賽中取得領(lǐng)先。

　　自1947年，SKF便是一級(jí)方程式賽車史上蟬聯(lián)五屆冠軍的法拉利車隊(duì)出奇制勝的一部分。法拉利賽車的設(shè)計(jì)師們堅(jiān)持不懈地要將賽車上每個(gè)零配件的性能發(fā)揮到極致，與此同時(shí)還要保持最高水平的穩(wěn)定性和安全性。

　　對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)而言，這意味著車上的每個(gè)零配件、組件及其裝配達(dá)到最輕，最高效及最佳的硬度。在機(jī)械組合中，最核心的部件是軸承。作為滾動(dòng)單元的軸承，旋轉(zhuǎn)件與非旋轉(zhuǎn)件之間的接觸界面，它是決定整個(gè)最終安裝尺寸的關(guān)鍵元素。對(duì)于特定的應(yīng)用要求而言，最優(yōu)化的軸承設(shè)計(jì)能夠確保整個(gè)裝配是緊湊并有效的。而SKF不斷開(kāi)發(fā)的新的、又有創(chuàng)意的軸承解決方案，可以幫助設(shè)計(jì)師們實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)出世界級(jí)賽車的目標(biāo)。