超尖端軸承技術SKF破解成功方程式

        世界領先的滾動軸承生產商，Ｆ１法拉利車隊的技術贊助商SKF在前來為自己的車隊加油，并公布了成為法拉利車隊５０年合作伙伴的奧秘，即始終站在科技研發的最前沿，不懈追求更新更尖端的軸承技術乃至汽車性能技術，幫助法拉利在競賽中取得領先。

　　自1947年，SKF便是一級方程式賽車史上蟬聯五屆冠軍的法拉利車隊出奇制勝的一部分。法拉利賽車的設計師們堅持不懈地要將賽車上每個零配件的性能發揮到極致，與此同時還要保持最高水平的穩定性和安全性。

　　對于機械系統而言，這意味著車上的每個零配件、組件及其裝配達到最輕，最高效及最佳的硬度。在機械組合中，最核心的部件是軸承。作為滾動單元的軸承，旋轉件與非旋轉件之間的接觸界面，它是決定整個最終安裝尺寸的關鍵元素。對于特定的應用要求而言，最優化的軸承設計能夠確保整個裝配是緊湊并有效的。而SKF不斷開發的新的、又有創意的軸承解決方案，可以幫助設計師們實現生產出世界級賽車的目標。

    哈爾濱元赫軸承有限公司主要生產圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、外球面球軸承、深溝球軸承、英制圓錐滾子軸承及非標準軸承等，共17個系列、100余個品種。公司產品全部采用ISO標準，具有精度好、負荷大、壽命長等優點。

        角接觸軸承的尺寸怎么測量和安裝

        以單套角接觸球軸承為例；

        外徑和內徑的測方法同單列深溝球軸承，角接觸深溝球軸承的寬度稱為裝配高；

AC接觸類型的：以大端為基準，預緊力作用在外圈大端面上，實際受力的是在內圈的另一側；反之，以大端為基準，預緊力作用在內圈的另一個端面上，實際受力的是在外圈的大端面。

BM接觸類型的：與上述的情形類似。