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新聞兩分鐘:
與王杰一樣,因高鐵而認為“中變小了”的,還有英《金融時報》的洛琳·艾登。艾登在講述去年5月從北京到桂林的高鐵旅行時寫道:新建高鐵線路在不斷改變中的旅游版圖,不斷催生新的旅游線路,昔日背包客需時幾個月完成的旅游目的地,如今變得異常快捷方便。
當艾登乘高鐵從北京輕松抵達桂林站后,“突然間,感覺中真成了‘小’家”。
北京交通大學教授、家旅游產業科技創新工程中心主任石培華認為,中正在向高鐵社會邁進,高鐵已經給社會帶來了深刻變革,影響到社會管理方式和人們的生活方式、思維方式,高鐵對社會的改變將會進一步擴大。
“當中大地被四通八達的高鐵網連起來時,中人在經濟和社會,乃至私人活動的間、時間等基本概念方面,都將發生深刻變化。原來由于距離遠而不可能的事情,現在由于高鐵成為可能,這將極大地刺激中人的想象力。以時日,這種想象力將會轉變成偉大的創造力。”西南交通大學高鐵戰略研究中心主任高柏說。
“創新能力還得靠自己”
——從“追趕者”到“引領者”,再到滿懷信心“走出去”,中高鐵憑借不斷創新和超越,鑄就“高鐵自信”
2015年初,冰城哈爾濱。
一列CRH5A型高速列車正在進行“30萬公里正線運營考核”:起步、加速、通過彎道……身姿矯健平穩。
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