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新聞兩分鐘：

媒體曝光的《關于發布2015年順豐速運新版價格的通知》顯示，具體到標準快件業務上，目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線路，首重加1元；新疆及西藏線路，首重加2元。除此之外，標準快件的其他路線基本維持原價，還有一些線路則有所下調，如廣東至江西的快件，續重由原來的12元下調為8元。

順豐人士昨日對《每日經濟新聞》記者解釋，此次調價主要以距離和地域為綜合考量因素，以此提供基準，定完價格以后再倒推計算，得出有2%上漲幅度的結論，并非從一開始就定調要上調2%。

順豐方面強調的距離、地域和2014年順豐大舉擴張網點有密切相關。其中，較為典型的事件之一，就是在2014年春節前后正式啟動的“順豐下鄉”農村網點的布。

據家郵網在2014年8月發布的，順豐內部創業業務截至當時已經覆蓋鄉鎮13000多個，主要集中在華中、華北等地區。鄉鎮快件量當時已經占到順豐總件量的10%左右。順豐人士昨日表示，雖然暫時沒有2014全年，但這的確是重要考量因素之一。順豐從2013年開始著手縣級城市等更多三、四線城市的下沉，在這些地方要保“順豐時效”等標準化服務，需要面對人力、運輸和存儲成本之外的更高成本。

此外，有分析認為，這與順豐相較其他快遞公司更多采用運造成成本較大。順豐人士表示，成本增加并非來自運，相反，隊規模的擴大讓順豐對運件的調控能力得到加強。有業內人士昨日也對記者分析認為，相比運成本，順豐網點下沉帶來的陸運等成本的增加壓力更大。

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