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新聞兩分鐘：

得益于芯片處理能力的增強，通訊速度的提高，云端處理能力的增強，需要復雜設計的終端智能產品朝著小型化、便攜化和低成本化的方向發展，面向市場推廣變得非常方便。各個領域都紛紛投入這一領域，但似乎在過去一年，在這個垂直市場中，更多的是芯片公司受益這一波行情。

飛思爾去年營收的增長似乎印了“現在的物聯網只有芯片公司在賺錢”的理論，CES展上，多家公司的智能穿戴、智能家居、虛擬現實和無人等都采納了該公司的芯片，其在內的市場份額也是非常高。

在上周舉辦的2015易維訊年度ICT媒體論壇上，來自飛思爾微處理器部亞太區業務發展高級經理孫東與媒體分享了公司在物聯網領域的動態。

車聯網(IOV：Internetof  Vehicle)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，并在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與管，以及提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。車聯網通過裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的管和提供綜合服務。

每一單貨品都會按客戶供給的收貨方電話，在貨品的到站的當天與對方客戶聯絡，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。公司內部處理謹慎，任務分工明確，合作環環相扣，每一單貨品都有詳細記錄，各有些逐級簽字核實，結束交由操作有些詳細操作，由客服部全程跟進。

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