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新聞兩分鐘：

隨著互聯網向移動互聯網發展，擁有入口即意味著擁有海量的用戶和巨大的商業價值。鑒于汽車保有量的大幅增加，車聯網成為了下一個移動互聯網的重要入口。車聯網也被人們定義為，是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和交互標準，在車與X(車、路、行人及互聯網等)之間，進行無線通信和信息交換的大系統網絡。

截至2013年底，我汽車保有量已達1.37億輛，約占全球汽車保有量的1/10。這一還將不斷增加，汽車行業的附加服務也將越來越多元化，與汽車密切相關的車聯網市場得以迅速發展。有業內人士指出，移動互聯網為車聯網發展提供了基礎，但在2014年之前，車聯網市場變化不明顯，原因主要是缺乏互聯網巨頭的大力推動，而這一情況在2014年出現了變化。

2014年4月，蘋果和谷歌各自發布車聯網底層系統 9月，騰訊聯手四維圖新發布首個車聯網整體解決方案“WeDrive”，騰訊將以此為平臺打造騰訊車聯網版圖 10月，騰訊路寶盒子正式發布，提供智能導、全車體、故障解讀和油耗提醒等四大功能，主打汽車后市場服務。此外，隨著特斯拉等電動車逐漸成熟，汽車電子和車聯網對于汽車的重要性再度提升，因此，可以預計的是，2015年將有大量車聯網應用誕生，車聯網行業將快速發展。

成都易高投資管理有限公司投資總吳洋表示，隨著智能手、4G網絡的大量普及，車聯網進入千家萬戶是肯定的，而中汽車銷量增速開始放緩，未來的關注點一定是汽車后市場。同時，谷歌、BAT不斷布，車聯網必定是未來發展趨勢，短期來看，中高端車型的普及率會更快。

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