用螺紋鋼錨桿
礦用螺紋鋼錨桿性能達到國際先進水平，具有結構合理、錨桿全螺紋全長等強度，比同規格錨桿的承載能力提高40%；擴大了錨桿使用范圍，可實現端錨、加長錨和全錨；操作簡便，價格低等優點，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護。礦用螺紋鋼錨桿，應用于礦井巷道及地下工程圍巖支護，可保證礦井巷道及地下工程圍巖的穩定。其結構特征：桿體全長均有軋制的連續螺紋，全長等強度；緊固端設有預應力墊片和球頭形螺母。它優于圓鋼加工的錨桿，優點是：１、錨固端和緊固端不需機加工；２、全長等強度，材料利用率高；３、錨固力大；４、設有預應力墊片，易于控制安裝質量；５、安裝速度快等。是一種節料、省工、等強度的新型錨桿，有廣闊的推廣應用前景。

 


錨桿，英文“Bolt”；“bolting（準確稱謂）”；“anchor(早期稱謂)”是當代煤礦當中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身。現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。

組成錨桿必須具備幾個因素：   ① 一個抗拉強度高于巖土體的桿體   ② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結）阻力
  錨桿

  ③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力
  錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力；錨固段是指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。
  根據上述定義，給出了錨桿的基本結構。錨桿是巖土體加固的桿件體系結構。  


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