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橡膠支座頂升更換方式

板式支座多長時間更換一次呢？板式橡膠支座是橋梁工程中比較常用的一種橋梁支座，適用于坡橋，彎橋，斜橋，寬橋。具有良好的隔震抗震效果，但是橋梁板式橡膠支座的使用不是一直使用不變的，這就引發了另一個工程項目的產生板式橡膠支座更換，板式橡膠支座的壽命一般為15年，當然這個數字不是絕對的，根據當地環境和負載量等多方面的因素會影響板式橡膠支座的壽命，為了辦證行車安全，請一定及時更換板式橡膠支座，更換合格的支座。

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原太高速公路迎春水庫橋上首次采用扁千斤頂技術進行支座更換，成功地完成了對該橋支座的現場處置，而且整個施工過程始終處于受控狀態。該橋的順利施工，也表明了我們的施工方法和施工控制技術的可行性。我省使用中的橋梁有上千座，通過我們的調查，有至少20% 的橋梁支座存在較嚴重的病害，需要進行處置，否則會影響橋梁本身的結構安全。通過對該橋的現場處置，我們總結出了一套適用的支座更換處置方法及控制技術，該技術有著廣闊的應用前景。

頂升施工

（1）頂升前應將所施工的橋幅，進行臨時封閉，避免施工過程發生意外。

（2）準備工作完成后，在項目負責人的統一指揮下，十四臺千斤頂同時頂升。將千斤頂打壓，頂住梁底，觀察百分表讀數的變化，百分表開始有規律的轉動，記錄初讀數?？刂屏旱捻斏俣?，按2#梁控制，每頂升2mm為一個程序，每個頂升程序完畢，由監控人員統一完成讀數，對起頂不均勻造成相鄰兩主梁間的位移變化量超過0.1mm的進行局部頂壓調整，調整完成后進行下一過程的頂升，直到全部頂升到位，支座可順利取出。整個頂升過程均須對主梁、橋面及附屬設施進行認真觀察，如有異常立即停止頂升。

（3）頂升到位后，統一在梁底安放預先準備的楔形枕木及預制鋼板進行臨時支墊，支墊要求牢固可靠，支墊過程不可放松千斤頂。

（4）支墊完成取出舊支座后，先認真清除原梁底不銹鋼板上的銹跡及污垢，涂上一層潤滑油脂，然后用水平量尺檢查支座下墊石表面是否平整，能否滿足安裝要求，對墊石表面的油污及浮漿表面要打磨清除干凈。在安放新支座前，還需在原支座位置及新支座表面進行十字定位，以確保支座更換后位置準確。

（5）對于由于梁體安裝不當或梁底表面不平整所造成的支座偏壓，可采用結構膠進行脫空部位的局部填充，以保證支座全截面受壓。

（6）在安裝前將四氟板支座中的四氟板表面的儲油槽內的硅脂充滿，保證四氟板表面和不銹鋼表面的潔凈，不得有損傷、拉毛現象；同時按要求安裝支座防塵罩。

（7）支座更換完畢主梁就位時，也應分布進行，先將梁底臨時支撐解除，然后順序下落梁體就位。注意要交叉放松千斤頂，不能同時放松，以防橋面損壞或壓壞個別千斤頂。