河北駿途工程技術我們不是河北最大的橡膠支座廠家，但我們是最負責任的廠家。我們一次與您交易，終身為您服務，在使用過程當中遇到任何問題，我們都歡迎您的來電咨詢，耐心為您解決。在我們廠家訂購會讓你滿載而歸，用的放心，用的省心。 13253280000

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【四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術要求】【橋梁橡膠支座更換安裝專業廠家】
  A、支座應按設計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同一平面上，以避免出現橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。
  B、要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的環氧樹脂與梁底間粘結。
  C、在支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數損壞四氟板。上鋼板組合，除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂防銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定

當溫度低于-30℃時，抗剪彈性模量[G]值應增大20%，
四氟滑板與不銹鋼板間的摩擦系數 μ，
應增大30%，不加潤滑硅脂時，摩擦系數 μ，應加倍。
抗壓彈性模量容許值按下式計算：E=5.4G·S2 式中S= d /4t1

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(1)板式橡膠支座主要規格參數表中所列出支座承載力的變化范圍為±10%

(2)支座抗滑最小承載力一欄中，其值用于不計汽車制動力時的情況，當計入汽車制動力時，應自行計算。當使用溫度低于-30℃時，計算最小抗滑承載力時應考慮抗剪彈性模量增大值。橋梁橡膠支座更換安裝時，應盡量選擇年平均氣溫時進行，同時必須按照設計圖紙標明的支座中心位置正確就位，并保形影響，當縱坡大于2%時，要采取措施使支座平置