河北駿途公司有專業(yè)的施工隊伍，長期在外承攬橋梁支座更換，橋梁伸縮縫更換，橋梁頂升，路橋養(yǎng)護，橋梁加固，橋梁增高，橡膠支座（橡膠塊更換）等工程，用我們的努力換來客戶的滿意，聚誠人勇于奉獻，用專業(yè)的施工技術(shù)更換各種型號橋梁伸縮縫，公司專業(yè)生產(chǎn)橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產(chǎn)品。

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河北駿途工程技術(shù)有限公司

盆式橡膠支座在我國公路與鐵路橋梁上應用已有近30年歷史，最早在上世紀70年代京包和京唐鐵路的鐵路大橋上應用；90年代在京九鐵路上推廣應用抗震盆式支座；1998年在南京長江二橋的北汊橋5跨連續(xù)箱梁(90m+3×165m+90m)上應用大噸位盆式支座，最大設(shè)計承載力達到6500噸，是當時國內(nèi)設(shè)計承載力最大的盆式支座。由于盆式支座具有承載力大，其橡膠層在鋼盆內(nèi)不易老化，維護保養(yǎng)簡單，使用壽命長，特別適用于大跨度橋梁等突出優(yōu)點，所以近十多年來，在全國高速公路上的橋梁、鐵路橋梁和城市市政橋梁中得以大量推廣應用。在長江、黃河、珠江、黃浦江等所建成的跨江特大橋上使用的幾乎都是盆式支座。為了規(guī)范使用，上世紀90年代初和90年代末，鐵道部和交通部相繼出臺了“盆式橡膠支座產(chǎn)品標準”，這對盆式支座的推廣應用起了有力的促進作用。 然而隨著盆式支座的大量推廣應用，近幾年也相繼出現(xiàn)了不少盆式支座安裝質(zhì)量事故和產(chǎn)品質(zhì)量事故。通過事故案例分析，其事故原因有支座設(shè)計布置和選用不當、施工安裝技術(shù)不到位和產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷等多種因素所致，這些事故案例已引起專家們的密切關(guān)注