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在安裝鐵路橋梁盆式橡膠支座應注意以下幾個方面：

  1、盆式支座中心線與主梁中心線重合、平行； 2、縱向活動支座上下支座板順橋向的中心線應互相重合，其交角不得大于5‘； 3、縱向活動支座可根據需要在上下支座板之間設置預偏值，并利用位移指針定位。 4、盆式橡膠支座轉動靈活，在預制梁下使用必須采取適當措施嚴格遵守架橋機架梁規則，防止梁體側傾，保證架梁的穩定性。 梁體架設完畢。兩片梁之間的橫隔板焊接以后，必須馬上松動穩定螺栓使其頂面與下支座有10mm以上的間隙，也可以切除穩定螺栓。同時立即切除上下支座板的連接板。 5、在地腳螺栓孔內，灌注高標號混凝土（或砂漿），搗固密實。混凝土凝固后，擰緊地腳螺栓的螺母。 6、縱向活動支座就位后，立即安裝支座圍板。在安裝支座圍板前，用棉絲仔細擦凈不銹鋼板。擦去支座上的浮漿灰塵等，清掃干凈附近的墩臺頂，檢查支座各部件工作狀況。

GPZ型盆式橡膠支座 GPZ型盆式橡膠支座，由鋼構件和橡膠構件組合而成的新型橋梁支座。由于封閉空間的彈性橡膠塊在三向受力狀態下具有流體的性質，因而用來實現梁體上部的轉動，中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的摩擦系數比較低，能夠形成上部結構的水平位移，剪切力不完全由橡膠來承擔，實現了鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的移動。橡膠三向約束時的抗壓彈性模量為可達到50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，使得 GPZ支座的承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。

橋梁橡膠支座 支座更換施工步驟：
        　   1、用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座與墊石粘結而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出，取出舊支座前應拍照記錄其缺陷情況。
        　　2、用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應打磨去除鐵銹。
        　3、測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖砸除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過2mm，軸線偏位不超過5mm。       

4、在支座墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設計位置中心線重合，支座就位準確。
        　 5、落梁前在梁體兩側的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發生水平位移。
        　 6、開啟同步頂升系統，平穩降落梁體。
        　 7、梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現偏心受壓、不均勻支承或托空的現象，則應重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設抄墊鋼板進行微調（厚度規格為1mm-3mm），直至支座上下面全部密貼。
        　 8、支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設備。
        　 9、取出梁體與木板，清理施工廢物及垃圾。

公路\鐵路橋梁盆式橡膠支座銷售更換城市：

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