河北駿途公司主要承接大中小橋的改造、加固、養(yǎng)護，尤其對高速公路橋梁支座調整/高速公路橋梁加固/高速公路橋梁增高；客運專線橋梁支座（橡膠墊塊）調整/客運專線橋梁加固/客運專線橋梁增高；市政單位橋梁支座調整/市政單位橋梁加固/市政單位橋梁增高、伸縮縫更換、支座更換、橋面防水等施工有著多年的經驗，公司現(xiàn)在擁有安裝各種伸縮縫專業(yè)設備多套，擁有國內最先 進的支座同步頂升設備多套，可以同時多跨、多片同步完成，有 著專業(yè)的技術人員施工，工程合格率98%以上。為滿足市場需求，公司擁有一支專業(yè)的橋梁養(yǎng)護隊伍。

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橋梁日常維護與管理公路橋梁維護工作應按“預防為主，防治結合”的原則，加強公路橋梁的日常養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護及維護管理工作，特別是橋面日常小修保養(yǎng)及排水系統(tǒng)的清理工作，以及結構裂縫及缺陷的及時處治，預防橋梁病害發(fā)生和進一步擴大，是關系橋梁安全使用的重要保證。因此，各級公路管理機構應加強橋梁日常養(yǎng)護和維修管理，及時處治發(fā)現(xiàn)的問題，保證橋梁安全完好使用，延長使用。

T梁頂升采用千斤頂整體頂升，在0#橋臺臺身的承臺上，搭建T梁頂升操作支架，形成施工操作平臺，對T梁進行頂升，搭建時應對支架的承載力進行力學計算，確保頂升支架滿足施工需要。支座在更換過程中，更換的方法對橋梁的受力影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁的各主要受力部位進行監(jiān)控，以保證更換過程的安全。由于現(xiàn)代交通運輸迅速發(fā)展的需要，支座更換（調整）施工往往不容許中斷交通，并要求盡可能在較短的時間內完成，因此，橋梁支座的更換對施工技術提出了更高要求，是一種新的挑戰(zhàn)，即使在國外，這樣的施工技術也同樣存在一定的難度。

公路//鐵路//客運專線橋梁橡膠支座更換（調整）//調整施工步驟:傳統(tǒng)作業(yè)一般考慮搭設支架系統(tǒng)形成工作平臺，支架系統(tǒng)、頂升采用的液壓系統(tǒng)、操作工等全部的質量由系梁、承臺或地基直接承擔。考慮本工程的進度要求及現(xiàn)場條件后，對傳統(tǒng)工藝進行改進，梁端設置可供工人進行操作的工作平臺——-輕型掛籃，掛籃現(xiàn)場加工，同時，掛籃兩側安裝扶手，確保施工安全。

盆式橡膠支座工作原理是利用被封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點，將橋梁上部的結構反力可靠地傳遞到墩臺上，并實現(xiàn)橋梁梁端的轉動，同時依靠四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應橋梁上部結構由于氣溫變化、混凝土徐變及收縮等因素引起的水平位移。盆式橡膠支座且能滿足較大支承反力、一定的水平位移和豎向轉動要求，從而保證橋梁的使用安全。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座更換全國各地，主要涉及以下城市：

廣東:廣州 深圳  潮州 佛山 江門   湛江  茂名   肇慶   惠州 梅州 汕尾 河源 陽江 清遠 東莞 中山 揭陽   云浮   珠海 汕頭 韶關

浙江:杭州 寧波 湖州   紹興 金華 衢州 舟山 臺州 麗水 溫州   嘉興 義烏

山東:青島 泰安 煙臺 威海 濟寧 濰坊 日照 萊蕪 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 淄博 棗莊 東營 濟南

福建:福州 廈門 寧德 莆田 三明 泉州   漳州   南平   龍巖

湖北:武漢  荊門 鄂州 孝感  黃岡 咸寧 隨州 恩施 黃石 襄樊  十堰 荊州 宜昌 襄陽

湖南 :長沙  岳陽  常德  張家界 益陽  郴州  永州 懷化 婁底  株洲  湘潭 衡陽 邵陽

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