固原客運專線橋梁橡膠支座更換調整固原客運專線橋梁橡膠支座更換調整固原客運專線橋梁橡膠支座更換調整

摘要：河北駿途工程技術有限公司http：//www.hbjuntu.com/河北駿途專業更換橡膠橋梁支座 伸縮縫 橋梁頂升 公路頂升 橋梁加固養護 高速公路養護 橋梁橡膠支座更換/調整安裝 鐵路支座更換，支座更換，橋梁伸縮縫更換，橋梁養護，碳纖維加固，高速公路養護，化學錨栓、植筋工藝，噴射混凝土加固，工藝，碳纖維加固工藝，粘鋼加固工藝
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板式橡膠支座【{橋梁橡膠墊塊/隔震墊塊}】的優勢：

具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。

近些年橋梁施工用橡膠支座的要求非常之苛刻，國家嚴格要求橋梁工程的質量，高質的橋梁工程需要優質的橋梁支座。1990年交通部公路規劃設計院委托鐵道部科學研究院對100多塊板式橡膠制造，進行了全面系統的實驗研究。國外在生產矩形板式橡膠支座的同時，也生產圓型板式橡膠支座，其承載力可達12MN，有些國家還列入了國家標準。

      板式橡膠支座{橋梁橡膠墊塊/隔震墊塊}構造特點：常用的板式橡膠支座采用薄鋼板或鋼絲網作為加勁層以提高支座的豎向承載能力。
        板式橡膠支座{橋梁橡膠墊塊/隔震墊塊}變形機理：（1）不均勻彈性壓縮實現轉動；（2）剪切變形實現水平位移；（3）無固定和活動支座之分。
        性能指標：（1）容許應力；（2）彈性模量和剪切模量（3）容許剪切的正切值。
        適用范圍：支座反力為70－3600kN的公路、城市橋梁。

板式橡膠支座{橋梁橡膠墊塊/隔震墊塊}更換安裝施工步驟

（1）完成施工準備工作后，進行施工技術交底。

（2）現場安裝施工設備。

（3）擺放好交通管制控制設施，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，全面檢查。

（4）信號指揮員發出“預備”信號，各就各位，做好預備姿勢。

（5）“開始”信號發出后，逐步頂升各片梁體，當達到每級指標后立即把結果報告給指揮組；安全巡視員同時把責任區內的安全信息報告給指揮組。

（6）取出千斤頂，在千斤頂底座位置，用鋼板墊高到所需高度，重復4—6步驟相關頂舉操作。

（7）每級操作都必須同步進行，高差，油壓誤差必須嚴格控制在誤差范圍內

（8）及時墊好端橫隔板處的支撐墊塊，確保每塊墊板穩固，并支墊到位，保持往千斤頂的油壓。

（9）迅速取出原有支座；支座墊石破損，蜂窩，孔洞用環氧砂漿修補；脫空的支座，在墊石上墊鋼板，并用環氧砂漿找平至相應高度；

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調整銷售更換城市：

廣西:南寧 北海 防城港   欽州  貴港 玉林 百色 賀州  河池  來賓 崇左  柳州  桂林 梧州

甘肅 :蘭州  嘉峪關金昌  白銀 天水  武威 張掖 平涼 酒泉 慶陽 定西  隴南  臨夏  甘南

海南:海口 三亞

貴州 :貴陽 六盤水 遵義 安順  銅仁 畢節  黔西 南黔  東南