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橋梁支座更換施工單位橋梁PLC同步頂升系統

河北駿途工程技術有限公司成立以來，先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換，公司專業生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品。公司自主開發了橋梁頂升管理系統、加固進度管理系統、公路加固工程資料管理系統、SMA瀝青混合料配合比設計系統、試驗室業務管理系統和公司綜合業務管理系統。橋梁支座更換保證使用壽命。公司業務得到了業主、行業和社會的廣泛好評，樹立了駿途公司業務精通、管理高效、服務主動、成果優良的品牌形象。服務熱線13253280000

銷售單位：高速公路/客運專線/市政單位

支座更換、橋面防水施工、伸縮縫更換、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養護、支座調整、橋梁增高、橋梁加固

單向滑移QZ球型支座(DX)，雙向滑移QZ球型支座（SX），固定支座（GD）

　QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名，由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。

QZ球型支座以傳力可靠，轉動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，座位移大等特點，而且能更好地適應大轉角的需要，

網架支座，又稱鋼結構支座，分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。 
該型支座包括固定支座，代碼為GD；單向支座，代號為DX；雙向支座，代號為SX三種型式共有22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。
當發生剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使鋼結構保持統一性。可抵御8-11度地震，在高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調整銷售更換城市：

河南 :鄭州 開封 洛陽 平頂山 焦作   鶴壁 新鄉 安陽   濮陽 許昌 漯河 三門峽   南陽 商丘   信陽  周口   駐馬店

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吉林 :長春   吉林 四平   遼源   通化   白山 松原   白城   延邊

遼寧:大連  鞍山  撫順  本溪 丹東 錦州 營口 阜新 遼陽 盤錦 鐵嶺  朝陽  葫蘆島  沈陽

四川:成都 自貢  攀枝花 瀘州  德陽 綿陽 廣元  遂寧 內江 樂山 南充 宜賓 廣安 達州  眉山 雅安 巴中 資陽 阿壩  甘孜 涼山