鉛芯橡膠橋梁支座更換廠家更專業

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板式橡膠支座的產品分類：我們根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下: 普通板式橡膠支座(GJZ矩形板式橡膠支座 GYZ圓形板式橡膠支座)與四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4圓形四氟滑板式橡膠支座，GJZF4矩形四氟板式橡膠支座)。

GJZF4板式橡膠支座450*550*87 詳細參數：最大承載力2376KN，支座形狀系數11.02，支座總厚度87mm，中間橡膠層厚度11mm，單層鋼板厚度4mm，四氟滑板厚度3mm，多向支座位順橋向位移量正負110mm，多向支座橫橋向位移量正負40mm，單向支座順橋向位移量正負110mm，單向支座橫橋向位移量正負3mm，橡膠層總厚度60mm，允許轉角正切值：（溫熱地區0.0050rad），抗滑最小承載力：（溫熱地區866KN，寒冷地區1040KN，嚴寒地區1299KN）

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橡膠支座（橋梁橡膠墊塊/反震隔墊）安裝后，若發現下述情況，應及時調整：

A、個別支座落空，出現不均勻受力

B、支座發生較大的初始剪切變形

C、支座偏壓嚴重，局部受壓，側面鼓出異常，而局部落空

調整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿(或環氧樹脂砂漿)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩臺頂面全部密貼；同時使一片染兩端的支座處于同一平面內，梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生時顯初始剪切變形為佳。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調整銷售更換城市：

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