橋梁支座更換施工單位橋梁PLC同步頂升系統

河北駿途工程技術有限公司成立以來，先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換，公司專業生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品。公司自主開發了橋梁頂升管理系統、加固進度管理系統、公路加固工程資料管理系統、SMA瀝青混合料配合比設計系統、試驗室業務管理系統和公司綜合業務管理系統。橋梁支座更換保證使用壽命。公司業務得到了業主、行業和社會的廣泛好評，樹立了駿途公司業務精通、管理高效、服務主動、成果優良的品牌形象。服務熱線13253280000

銷售單位：高速公路/客運專線/市政單位

支座更換、橋面防水施工、伸縮縫更換、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養護、支座調整、橋梁增高、橋梁加固

GJZF4系列板式橡膠支座：該板式橡膠支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘復一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外，由于利用（F4）板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數，使上部構造的水平位移不受支座本身剪切變形量的限制，減少剪切力，同時還可用于滑動笨重物件，如橋梁連續梁頂推施工。

GJZ系列板式橡膠支座：該板式橡膠支座由若干層橡膠片與薄鋼板經加壓硫化而成。有足夠的豎向剛度，滿足垂直荷載，同時具有良好的彈性以適應梁端的轉動。具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊作用。構造簡單，安裝方便，價格低廉，養護簡便，易于更換。

GQZ系列板式橡膠支座：該支座除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調整受力中心的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。

GYZ系列板式橡膠支座：該板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構造多的變形。在彎、斜橋的使用中優點突出。

GYZF4系列板式橡膠支座：該板式橡膠支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘復一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。

GQZF4系列板式橡膠支座：該板式橡膠支座在球冠系列支座底面粘復一層2～4mm的聚四氟乙烯板而制成。除具有球冠支座的功能外，特別適用大位移量的橋梁。

橡膠支座的正確安裝步驟和注意事項

1、在需要安裝橡膠支座的位置處劃出中心線，同時在支座頂、底板上也標出中心線。

2、將地腳螺栓穿入底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內，底板和底柱之間墊直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。

3、支座就位對中并調整水平后，用環氧砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層，待砂漿硬化后拆除調整支座水平用的墊塊，并用環氧砂漿填滿墊塊位置。環氧砂漿要求灌注密實，不得留有空洞。       

4、安裝時支座各部件要求嚴格對中。

5、當支座采用焊接連接時，要求焊縫滿足不低于20%的支座設計承載力的抗剪能力。并采用間斷焊接法，以減少因焊接而產生的熱量燒壞支座。

6、橡膠支座上、下各部件縱橫向必須對中，若由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開距離必須與計算值相等。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座更換調整銷售更換城市：

陜西 :西安  銅川 寶雞 咸陽 渭南 延安 漢中  榆林  安康  商洛

西藏 :拉薩 昌都 山南 日喀則 那曲  阿里 林芝

黑龍江:哈爾濱 齊齊哈爾 雞西 鶴崗  雙鴨山  大慶 伊春 佳木斯 七臺河  牡丹江 黑河  綏化 大興安嶺

內蒙古 :呼和浩特