不意味著科爾維特只是樣子貨,通用的頂級跑車可不是徒有虛名。1962出的最后一款科爾維特——283車型,最大功率飆升至340馬力。1963年第二代科爾維特車型將這一數字改寫為360馬力,1968年第三代科爾維特——C3更是空前強勁,系列產品ZL1在1969年推出,最大功率430馬力,能在10.89秒內完成1/4英里。
此外,科爾維特一直活躍在賽道上,在勒芒拉力賽和Indy 500賽場上
Daytona Racecar都有不俗表現,特別是在Indy 500賽場上,長期以安全車的形象出現。在這期間也發布了不少周年紀念版的安全車。
1957年,厄爾設計出獨特的“鯊魚嘴”散熱器格柵;1963年,由彼爾設計的分開式后窗,使其成為運動車收藏者最羨慕的珍品之一;1968年,由彼爾設計出的“峰腰可樂瓶”形狀的車身,長長的發動機蓋線條輪廓流暢,閃閃發光的側翼,堪稱一件藝術珍品