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高溫低壓輸油纏繞膠管采用新工藝：

      據(jù)悉，目前，工程機(jī)械行業(yè)，要開(kāi)拓市場(chǎng)，需向著創(chuàng)新發(fā)展。工程機(jī)械液壓系統(tǒng) 采用的高溫低壓輸油膠管纏繞工藝技術(shù)由日本和歐美等國(guó)企業(yè)壟斷的局面終于被打破。
  　據(jù)了解，生產(chǎn)高性能高溫低壓輸油纏繞膠管采用的新工藝，克服了過(guò)去采用編織布工藝生產(chǎn)過(guò)程中不能解決的諸多難題，生產(chǎn)的纏繞膠管不但在承壓變化率、爆破壓力等指標(biāo)方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，而且自動(dòng)化程度和可控性更強(qiáng)。目前，該產(chǎn)品已先后在宣工、徐工 等國(guó)內(nèi)十多家工程機(jī)械制造廠應(yīng)用，均顯示出優(yōu)良的特性。
　　然而，由于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特殊性，特別是工程機(jī)械施工的工況條件惡劣，氣溫時(shí)高時(shí)低，對(duì)配套用高溫低壓輸油膠管的耐候性、耐油性等性能的指標(biāo)要求也越來(lái)越高。而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的普通輸油膠管無(wú)法滿(mǎn)足要求，大多從日本等國(guó)家進(jìn)口。
        特別是由于該產(chǎn)品具有良好的物理特性，完全能滿(mǎn)足不同地區(qū)、不同環(huán)境下與工程機(jī)械產(chǎn)品相配套的需要，可廣泛應(yīng)用于大型推土機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī) 、挖掘機(jī) 等工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的高溫低壓輸油管路。
        該產(chǎn)品具有扯斷強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其耐高溫性能達(dá)到120℃，比同類(lèi)產(chǎn)品提高20%以上；扯斷強(qiáng)度達(dá)到6.9Mpa，比同類(lèi)產(chǎn)品提高14.8%；內(nèi)外膠層扯斷伸長(zhǎng)率分別為315%和363%，比同類(lèi)產(chǎn)品提高20%以上，產(chǎn)品質(zhì)量、工藝技術(shù)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，使用溫度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

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  150℃級(jí)EPDM散熱器膠管 

        目前耐150℃級(jí)的散熱器膠管要求無(wú)鋅，但是這種膠管在硫化罐中裸硫化時(shí)，在有氧的環(huán)境下，膠料中的過(guò)氧化物會(huì)導(dǎo)致硫化膠表面發(fā)粘而使硫化膠性能下降。因此，探索吹氮脫氧工藝，用無(wú)氧蒸汽硫化取代有氧（空氣）蒸汽硫化十分重要。從設(shè)備、工藝和成本來(lái)看，都是行業(yè)面對(duì)的難題。