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錦州雙興鐵路機械有限公司

主營:鋼軌鉆孔機,鋸軌機,搗固鎬,鋼軌打磨機,軌枕內燃螺栓扳手
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[供應]鐵路工程局k1260內燃純進口鐵路切割機主軸轉速 鋼軌切割機缸套
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  • 產品產地:遼寧
  • 產品品牌:遼寧機械
  • 包裝規格:齊全
  • 產品數量:1000
  • 計量單位:臺
  • 產品單價:0
  • 更新日期:2022-07-05 16:11:56
  • 有效期至:2023-07-05
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鐵路工程局k1260內燃純進口鐵路切割機主軸轉速 鋼軌切割機缸套 詳細信息

鐵路工程局k1260內燃純進口鐵路切割機主軸轉速鋼軌切割機缸套

產品介紹

該機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切軌工具。它適用于鐵路的鋪設,線路的維修.搶修.特別是有電源的地段和區間的切軌作業。可適用于43kg/m-75kg/m各種規格鋼軌,特別適用于60kg/m以上重軌。

鐵路工程局k1260內燃純進口鐵路切割機主軸轉速鋼軌切割機缸套

鐵路機械?二十年專業制造

客戶咨詢:15640653833

聯系人:房經理

網址:https://jzsxtljx.1688

地址:遼寧省

辦公:15640653833

工作原理

★汽油機驅動,對野外作業環境適應性強。

★本機體積小質量輕,整機可單人攜帶。

★裝夾簡單,操作方便。

★配套功率大,切割速度快。

★定位精度高,切割斷面質量好。

技術參數

★額定功率:5.8kW。

★額定轉速:5400rpm。

★適應軌型范圍:43kg/m-75kg/m。

★整機質量:23kg。

注意事項

依據無齒鋸切削原理,利用擺動機構,使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動,薄片砂輪對鋼軌進行切割。薄片砂輪回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小,從而減少薄片砂輪的磨耗,提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運動:由發動機經離合器、驅動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉。

2、進給運動:利用切割臂與擺臂的相對擺動,靠切軌機的自重來實現薄片砂輪的進給切削運動。切割臂主軸薄片砂輪回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側,并懸臂較長,因此鋸片可切到鋼軌底。

用途:

鐵路建設、維護或搶險施工中進行鋼軌切斷的專用機具。

鐵路工程局k1260內燃純進口鐵路切割機主軸轉速鋼軌切割機缸套

公司介紹

我公司下設辦公室、生產科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數十種鐵路專用機械設備生產技術,且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產品自問世以來以優良的產品質量,完善的售后服務,合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業,是眾多鐵路供貨商的供貨單位,銷往全國各地及東南亞地區。

鐵路工程局k1260內燃純進口鐵路切割機主軸轉速鋼軌切割機缸套

行業資訊

個頭不高、話聲不響、步伐有力,一副黑框眼鏡后透出嚴謹的目光……被工友親切地稱為“華哥”的張華其貌不揚,但有很多“粉絲”。

動車組列車被稱為“大國技術”,一列標準動車組列車的機電零部件有45000多個,任何一個“器官”出問題,都會影響動車組列車的安全運行,對調試檢修人員要求極高。但上海動車段電氣調試班組工長張華,最短可在數秒內準確診斷出動車故障。

一次,張華帶著徒弟宋騰飛檢修動車,走到1號車廂時張華停下腳步。“這節車廂有什么異常?”小宋將車廂內電器設備檢查了一遍沒有發現問題。張華判斷:“腳下這個部位下面是司機室空調裝置,通了高壓電的空調完全沒有震動,肯定出現了故障。”當他們打開車下設備艙時,果然發現空調裝置沒有正常工作。從那以后,小宋成了張華的“鐵粉”。

如此厲害的“華哥”,學歷上其實只是一名中專生。1997年7月,張華畢業于蘇州鐵路機械學校,隨后被分配到上海車輛段從事普速客車電氣檢修。2010年年初,他作為技術骨干被派往青島四方高速動車組制造基地學習動車組高級修調試技術。白天,他車上車下追著廠方師傅學,遇有不懂問題就打破砂鍋問到底晚上,他認真學習一本本原理書、一張張配線圖,很少有零點前睡覺的時候。通過幾個月的緊張學習,張華初步掌握了CRH2型車高級修調試技術。

回到上海后,帶著一股癡迷勁兒,張華幾乎把所有空閑時間都放在了鉆研技術上,熟知了CRH2系列9種細分車型的近千張電氣圖紙、上萬張配線圖紙和相關技術原理,張華逐漸成為專治動車“疑難雜癥”的專家。

一次,一列高速動車組在動態調試時連續報出“231”“135”“294”故障,APU(輔助電源裝置)停止工作,進而導致一個單元的動力丟失。技術人員排查了2個小時都沒有找到故障原因。“幾小時后就要交車,難道將整個APU裝置換掉不成?”在場的人心急如焚。

“找華哥!”20分鐘后,張華出現在動車司機室。在緊張的氣氛中,他沉著地分析故障代碼并下載相關運行數據,查看電壓、頻率等檢測波形后,指出問題只是出在APU內的電壓互感器上,更換后故障果然消失。

“越是精密的核心技術,越是需要專注忘我,用心去捕捉、傾聽設備的‘哭泣聲’。”多年來,張華通過言傳身教、以師帶徒的方式培養了近百名第二、第三代動車檢修人才,許多80后90后已成為動車檢修的中堅力量。

“動車是有情感的。我喜愛在檢修中與動車對話,與自己的內心對話。看似檢修動車,但實際是‘檢修’自己的心。”張華如是說。

短評

工匠精神是一種安靜的精神

鉆進司機室頭艙內下載分析數據,貼近儀表觀看指針細微變化,屏聲靜氣傾聽電氣設備“喘息”……每一次動車高級修,張華對現場嘈雜的環境都能做到視而不見、聽而不聞。這時候,他儼然一位為動車“把脈”的醫生,安靜而專注。

“檢修現場再嘈雜,內心都要保持安靜。”這是張華對徒弟們強調最多的一句話,也是他成長為“大國工匠”的經驗總結。在經濟社會快速發展的當下,在“網紅”不斷更新迭代的今天,在90后都在感嘆人到中年的時候,“浮躁”在攪動著每個人的內心。然而,在任何時候,歷史都不會擯棄一個專注者,當下中國的各行各業,也絕不會讓一個專注于自己職責的工匠埋沒。中國經濟的轉型升級,尤其需要在各個崗位上精益求精的勞動者,不斷將其推向前進。(記者 陳恒)

鐵路工程局k1260內燃純進口鐵路切割機主軸轉速鋼軌切割機缸套

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