質量一流DQG-3鐵路鋼軌切割機技術指導鋼軌切割機價格

產品介紹

適用于切割43㎏/m～75㎏/m鋼軌，切割斷面質量符合鐵道行業標準的要求，是鐵路工務部門線路大修、維修及搶修作業必備機具。它具有切割速度快，薄片砂輪利用率高，切割斷面質量高，操作簡便，便于移動，使用安全、適用范圍廣等特點。

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鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

依據無齒鋸切削原理，利用擺動機構，使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。薄片砂輪回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運動：由電動機、驅動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉。

2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現薄片砂輪的進給切削運動。切割臂主軸薄片砂輪回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

結構：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結構，質量輕、強度高。

3、裝夾機構具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發生傾斜。

4、電機座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

5、走行機構增設輔助輪，保證在地面推行時平穩。

技術參數

1.額定功率：3.0KW(380V)

2.工作轉速：3200r/min

3.切割范圍：43-75kg/m

4.切割垂直度：≤0.5mm

5.切割砂輪片：∮400×∮32×4

6.外型尺寸：550×500×650(mm)

注意事項

1、擺臂與長軸之間應保持潤滑，定期向注油咀內注入潤滑油。

2、切軌機運行累計500小時后，應拆卸清洗主軸軸承，更換潤滑脂。

3、擺臂與切割臂均采用螺紋銷軸連接，在出廠時已調好，當磨損后產生松動，可松開鎖緊螺母，旋動螺紋銷軸，調整各機件軸向間隙，使其能相互轉動，又無軸向竄動為止，然后，再鎖緊螺母。

4、V帶傳動的張緊，用兩個六角螺栓的旋動進行調整。

5、在使用、運輸過程中不得扔、摔。

6、長時間不用，應放置在通風、干燥、無腐蝕氣體的庫房內。如受潮或雨淋后，在使用前應當用500V兆歐表測量絕緣電阻，電氣裝置對機座的絕緣阻值不小于7MΩ。

7、使用前檢查電源線、插頭及開關是否良好，否則不能使用。插入電源插座前，電機開關應處在“關”的位置。插頭、插座必須相匹配，并正確接地。

8、不要使電源線接觸熱源、油脂。防止電源線擦破、割破、軋壞。

9、薄片砂輪應防潮、防撞、防壓。

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公司介紹

我公司是一家專業生產鋼軌鉆孔機、鋸軌機、搗固鎬、鋼軌打磨機、液壓方枕器、軌縫調整器、液壓起拔道器、軌枕內燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養路機械、線路扣件的廠家。

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行業資訊

個頭不高、話聲不響、步伐有力，一副黑框眼鏡后透出嚴謹的目光……被工友親切地稱為“華哥”的張華其貌不揚，但有很多“粉絲”。

動車組列車被稱為“大國技術”，一列標準動車組列車的機電零部件有45000多個，任何一個“器官”出問題，都會影響動車組列車的安全運行，對調試檢修人員要求極高。但上海動車段電氣調試班組工長張華，最短可在數秒內準確診斷出動車故障。

一次，張華帶著徒弟宋騰飛檢修動車，走到1號車廂時張華停下腳步?！斑@節車廂有什么異常?”小宋將車廂內電器設備檢查了一遍沒有發現問題。張華判斷：“腳下這個部位下面是司機室空調裝置，通了高壓電的空調完全沒有震動，肯定出現了故障?！碑斔麄兇蜷_車下設備艙時，果然發現空調裝置沒有正常工作。從那以后，小宋成了張華的“鐵粉”。

如此厲害的“華哥”，學歷上其實只是一名中專生。1997年7月，張華畢業于蘇州鐵路機械學校，隨后被分配到上海車輛段從事普速客車電氣檢修。2010年年初，他作為技術骨干被派往青島四方高速動車組制造基地學習動車組高級修調試技術。白天，他車上車下追著廠方師傅學，遇有不懂問題就打破砂鍋問到底晚上，他認真學習一本本原理書、一張張配線圖，很少有零點前睡覺的時候。通過幾個月的緊張學習，張華初步掌握了CRH2型車高級修調試技術。

回到上海后，帶著一股癡迷勁兒，張華幾乎把所有空閑時間都放在了鉆研技術上，熟知了CRH2系列9種細分車型的近千張電氣圖紙、上萬張配線圖紙和相關技術原理，張華逐漸成為專治動車“疑難雜癥”的專家。

一次，一列高速動車組在動態調試時連續報出“231”“135”“294”故障，APU(輔助電源裝置)停止工作，進而導致一個單元的動力丟失。技術人員排查了2個小時都沒有找到故障原因?！皫仔r后就要交車，難道將整個APU裝置換掉不成?”在場的人心急如焚。

“找華哥!”20分鐘后，張華出現在動車司機室。在緊張的氣氛中，他沉著地分析故障代碼并下載相關運行數據，查看電壓、頻率等檢測波形后，指出問題只是出在APU內的電壓互感器上，更換后故障果然消失。

“越是精密的核心技術，越是需要專注忘我，用心去捕捉、傾聽設備的‘哭泣聲’。”多年來，張華通過言傳身教、以師帶徒的方式培養了近百名第二、第三代動車檢修人才，許多80后90后已成為動車檢修的中堅力量。

“動車是有情感的。我喜愛在檢修中與動車對話，與自己的內心對話。看似檢修動車，但實際是‘檢修’自己的心?！睆埲A如是說。

短評

工匠精神是一種安靜的精神

鉆進司機室頭艙內下載分析數據，貼近儀表觀看指針細微變化，屏聲靜氣傾聽電氣設備“喘息”……每一次動車高級修，張華對現場嘈雜的環境都能做到視而不見、聽而不聞。這時候，他儼然一位為動車“把脈”的醫生，安靜而專注。

“檢修現場再嘈雜，內心都要保持安靜?！边@是張華對徒弟們強調最多的一句話，也是他成長為“大國工匠”的經驗總結。在經濟社會快速發展的當下，在“網紅”不斷更新迭代的今天，在90后都在感嘆人到中年的時候，“浮躁”在攪動著每個人的內心。然而，在任何時候，歷史都不會擯棄一個專注者，當下中國的各行各業，也絕不會讓一個專注于自己職責的工匠埋沒。中國經濟的轉型升級，尤其需要在各個崗位上精益求精的勞動者，不斷將其推向前進。(記者 陳恒)

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