結實耐用QG-4.8切割機品牌鋼軌切割機氣缸

產品介紹

適用于切割43㎏/m～75㎏/m鋼軌，切割斷面質量符合鐵道行業標準的要求，是鐵路工務部門線路大修、維修及搶修作業必備機具。它具有切割速度快，薄片砂輪利用率高，切割斷面質量高，操作簡便，便于移動，使用安全、適用范圍廣等特點。

結實耐用QG-4.8切割機品牌鋼軌切割機氣缸

鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

根據現場施工單位實際要求，大大減輕重量，提高切割速度，自行開發的最新一代內燃切軌機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區間的切軌作業。可適用于各種規格鋼軌，特別適用于50kg/m-60 kg/m軌。

技術參數

1.切軌范圍：全軌型

2.汽油機型號：GX200

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉速:3600r/min

4、切割時間:60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為4.77KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項

1.使用前：

1.1先檢查發動機的機油是否充足，機油應加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據需要移動切軌機至預先設定的切割位置。然后使卡具內面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態。

2.3一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機后，手拉啟動手柄即可啟動內燃機。內燃機啟動后，怠速運行不少于30秒，檢查機具各部是否正常，(如有異常，停機排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運轉平穩，是否偏擺、跳動，各部是否正常。如發現異常，應停機更換砂輪片或排除故障。切割前調整油門、風門，滿足切割需要。

2.5切割時，砂輪片的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應根據需要有節奏的擺動操縱桿。

2.6切割過程中，手握操縱桿不停地返復擺動，不可停在某處。當發生夾片現象，應緩慢提升切軌機，然后繼續切割，如仍然發生夾片現象，應停機檢查原因或更換砂輪片。重新切割時，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應變換切割位置。

2.7切割過程中，如切口發生傾斜，應停

機檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對準原切口繼續切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側不能繼續切割鋼軌，此時需將切軌機擺到另一側切割鋼軌，直至切斷。當砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現象.

結實耐用QG-4.8切割機品牌鋼軌切割機氣缸

公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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行業資訊

9月19日，記者從成都軌道集團建設分公司獲悉，為確保火車南站地鐵火車換乘功能，保證結構優化工程與7號線同步實現2017年底開通試運營目標，日前，中鐵二局、中鐵四局、中鐵隆等10余家參建單位投入500余人、30余臺設備連續奮戰在地鐵7號線火車南站換乘功能提升改造工程中。

據悉，隨著成都“東進、南拓、西控、北改、中優”建設方針的的全面實施，火車南站區域已成為成都市重要的交通樞紐，高鐵、地鐵、公交等多種交通工具形成了立體式換乘。

地鐵7號線火車南站換乘功能提升工程位于天府立交下行匝道與廣和一街交叉路口，該改造工程涉及地鐵1號線站臺站廳層、D出入口以及7號線南北站廳擴廳、新增B出口電扶梯工程，建筑面積5000余平方米，結構澆筑方量達10000余立方米，既有結構拆除1450余平方米。改造工程接口復雜、涉及專業多、施工難度大、既有線施工安全風險高，同時為確保在7號線開通使用前完成該改造工程施工，時間緊迫，任務艱巨。工程前期僅用一個月時間就完成了打圍、綠化遷移、管線遷改等各項工作，掃除了建設前期障礙。

成都軌道集團建設分公司相關負責人介紹，擴改工程不影響既有線路運行，目前地鐵7號線施工部分沒有封閉任何出入口，但由于B出口新增電扶梯，占用了部分面積，導致出入口變窄，乘客無需繞行。

下一階段，成都軌道集團建設分公司將在確保安全質量可控前提下，以工期為主線，狠抓剩余土建施工以及后續機電安裝及裝修施工，確保與7號線同步實現2017年底開通試運營目標，為成都市民交上滿意答卷。

地鐵7號線作為成都主城區首條環形地鐵線路，計劃于2017年底開通試運營，全線共設置31個站點，其中換乘站18座，開通后將與目前已建成投用的所有線路均實現換乘，同時將串聯火車北站、成都東客站、火車南站3個鐵路交通樞紐，該線建成后，不僅標志中心城區骨干線路織密成網初步完成，并且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區交通擁堵狀況，使得客運轉換更加便捷，大大增強整個地鐵線網的客流吸引能力。

結實耐用QG-4.8切割機品牌鋼軌切割機氣缸

我公司專業生產手持內燃搗固鎬 、內燃沖擊搗固鎬、內燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內燃鋼軌鉆孔機、電動鋼軌鉆孔機、內燃軌枕鉆取機、電動混凝土螺栓鉆取機、木枕鉆孔機、電動鋼軌切割機、內燃鋼軌切割機、進口切軌機、斷面打磨機、仿形打磨機、道岔打磨機、鋼軌除銹機、單項軌縫調整器、雙項軌縫調整器、手持單頭螺栓扳手、內燃雙頭螺栓扳手、內燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓單頭螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機、單軌車、運軌器、運軌小排車、吊軌器、拉運軌車等鐵路養護設備。

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