精致體驗(yàn)DZG-32鋼軌鉆孔機(jī)切割裝置鋼軌打孔機(jī)快速接頭

新型鋼軌鉆孔工具，鉆孔快速，定位準(zhǔn)確，機(jī)動(dòng)靈活，操作簡(jiǎn)便，方便攜帶，使用安全，是鐵道工務(wù)維修及搶修作業(yè)的必備工具。 性能卓越，操作簡(jiǎn)單輕巧，適用各種鐵路鋼軌的鉆孔作業(yè)。起動(dòng)容易，汽油機(jī)油門與進(jìn)給手柄聯(lián)動(dòng)，無需單獨(dú)控制油門。

精致體驗(yàn)DZG-32鋼軌鉆孔機(jī)切割裝置鋼軌打孔機(jī)快速接頭

鐵路機(jī)械?中國(guó)鐵路一站式供應(yīng)商

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

辦公：15640653833

操作方法

1.使用前先接通電源，電機(jī)空轉(zhuǎn)半分鐘觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

2.將磨好的鉆頭裝在主軸的前端錐孔中。

3.把夾具搭放在軌頂面上，調(diào)好頂絲的適當(dāng)長(zhǎng)度，下壓夾具壓把鎖緊，如鎖緊性能不夠，繼續(xù)旋進(jìn)頂絲，直到鎖緊為止。

4.搬動(dòng)調(diào)位搬把，旋轉(zhuǎn)調(diào)位絲桿，使鉆頭對(duì)正鉆孔位置，然后鎖緊滑道頂絲和軌型調(diào)整螺絲。

5.開動(dòng)電機(jī)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給手界限，鉆孔時(shí)需加注冷卻水，以減少鉆頭磨損。

6.孔鉆通后，停止注水，快速逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，把鉆頭退出，離開鋼軌。

7.切斷電源，向上提壓具壓把，把整機(jī)從鋼軌上卸下來，便完成了鉆孔作業(yè)。

技術(shù)參數(shù)

1.鉆孔范圍φ23-32mm

2.電壓為交流380V，功率為1.1KW

3.工作轉(zhuǎn)速100-200r/min

4.裝機(jī)時(shí)間：20-30s，卸機(jī)時(shí)間：15-20s

5.鉆孔時(shí)間不小于2min

6.行程不小于105mm

7.孔徑偏差：±0.5mm

8.外形尺寸：700×220×250(mm)

9.重量：26kg

10.鉆頭柄錐度莫氏4°

11.適用于43-75kg/m各種型號(hào)鋼軌

注意事項(xiàng)

1.開機(jī)前必須檢查，具體檢查項(xiàng)目如下：

1.1檢查夾軌情況：根據(jù)不同軌型，調(diào)整好夾軌部分的頂絲，如果過松，則裝卡不牢如果過緊，則容易將夾具頭弄壞。

1.2檢查主軸進(jìn)鉆、退鉆自如，無卡阻現(xiàn)象。

1.3檢查鉆孔機(jī)的電源線與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)接應(yīng)固定且牢固可靠。

1.4檢查插頭、座無損壞，整機(jī)必須有接地保護(hù)措施，以防漏電，危及人身安全。

2.開機(jī)時(shí)必須將鉆孔機(jī)空轉(zhuǎn)半分鐘，待運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無異常現(xiàn)象后再進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

3.進(jìn)鉆時(shí)用力均勻不要過猛，防止鉆頭卡死。

4.鉆孔時(shí)要防止冷卻水濺入電機(jī)。

5.孔要鉆透時(shí)，要放慢速度，減少用力，以防損壞鉆頭。

6.鉆孔完成后，必須切斷電源，再卸機(jī)下道，在鉆頭未完全停止時(shí)不要用手觸摸鉆頭。

7.雨淋或受潮后要測(cè)試絕緣電阻應(yīng)符合要求。

8.維修、保養(yǎng)或更換零件時(shí)必須切斷電源。

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公司介紹

我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)、鋸軌機(jī)、搗固鎬、鋼軌打磨機(jī)、液壓方枕器、軌縫調(diào)整器、液壓起拔道器、軌枕內(nèi)燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養(yǎng)路機(jī)械、線路扣件的廠家。

精致體驗(yàn)DZG-32鋼軌鉆孔機(jī)切割裝置鋼軌打孔機(jī)快速接頭

面對(duì)如此艱巨的施工任務(wù)，項(xiàng)目部迎難而上，不屈不饒。特召集分公司250多名人才精英冰城大會(huì)師。形成以分公司經(jīng)理袁于思、黨委書記李建波親自坐鎮(zhèn)，各班組成員分片區(qū)指揮一公司副總工程師劉洪文、成本核算部副部長(zhǎng)劉建德、安全質(zhì)量部副部長(zhǎng)熊建偉現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)項(xiàng)目部經(jīng)理馬新安主管對(duì)外協(xié)調(diào)，對(duì)接黨支部書記謝東平主管現(xiàn)場(chǎng)施工的管理局面。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工牽扯廣，站場(chǎng)多且同時(shí)施工的難題，項(xiàng)目部將施工場(chǎng)地劃分為四個(gè)片區(qū)，每個(gè)片區(qū)分別由主管副經(jīng)理負(fù)責(zé)，設(shè)片區(qū)責(zé)任制，確保施工進(jìn)程有序可控。

這次開通，信號(hào)專業(yè)為合理調(diào)配人員并確保每個(gè)人交底到位，將開通施工人員劃分為三大組，每組分室內(nèi)、室外，分設(shè)組長(zhǎng)每大組又細(xì)化為多個(gè)小組，共分為35個(gè)小組，每組由小組長(zhǎng)帶隊(duì)。從經(jīng)理到片區(qū)主管副經(jīng)理到工班長(zhǎng)到小組長(zhǎng)，務(wù)必要求上通下達(dá)，落實(shí)到位。

8月30日下午15：00，全體施工人員分組熟悉現(xiàn)場(chǎng)，在小組長(zhǎng)帶領(lǐng)下，逐一對(duì)負(fù)責(zé)施工區(qū)域進(jìn)行清查，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)查漏補(bǔ)缺。晚上18：00，所有人員就位，等待施工命令下達(dá)。這時(shí)的施工現(xiàn)場(chǎng)人潮涌動(dòng)，聲勢(shì)浩大，都整裝待發(fā)，準(zhǔn)備隨時(shí)攻打這場(chǎng)硬仗。室內(nèi)的施工人員已連續(xù)作業(yè)20多個(gè)小時(shí)，不停奔走在機(jī)架間，每一排每一架做最后檢查。18：40，施工命令下達(dá)，施工正式開始。室內(nèi)外立即配合行動(dòng)調(diào)試軌道，道岔。室內(nèi)幾臺(tái)對(duì)講機(jī)不同頻道同時(shí)在響，各技術(shù)人員正對(duì)照?qǐng)D紙相互討論配合，完成一組組軌道調(diào)試工作。對(duì)講機(jī)電流不停傳送，一個(gè)接一個(gè)，一軌接一軌，逐個(gè)消減紅光帶。室外，燈光渲染了半邊天，人影竄動(dòng)。挖坑的，扛道渣的，操作設(shè)備的，姿態(tài)萬千，埋頭苦干，不遺余力。冰城的冷風(fēng)吹散了臉上的汗珠，留下一張黝黑發(fā)亮的臉龐。穿著的厚衣服脫了一件又一件，僅剩一體恤。看來冰城的冷風(fēng)也不過如此。大型機(jī)械穿梭于軌道間，在人群中獨(dú)樹一幟，那么突兀，那么龐大。防護(hù)人員正對(duì)它牢牢緊顧，隨時(shí)提醒施工人員避讓。技術(shù)人員正一個(gè)個(gè)方向盒，一個(gè)個(gè)軌道箱間奔走，量電壓，測(cè)電阻，與室內(nèi)對(duì)接。機(jī)械聲，敲擊聲，人潮聲，聲聲震耳。

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