東北地區DZG-30電動槽型軌鉆孔機正規廠家鋼軌打孔機主軸

鉆孔機適用于鐵路電務、工務、大修等部門對無電源地區各種型號鋼軌的鉆孔作業。它具有結構簡單、裝卸方便、體積小、重量輕、攜帶方便等特點。

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操作方法

1.使用前先接通電源，電機空轉半分鐘觀察運轉是否正常。

2.將磨好的鉆頭裝在主軸的前端錐孔中。

3.把夾具搭放在軌頂面上，調好頂絲的適當長度，下壓夾具壓把鎖緊，如鎖緊性能不夠，繼續旋進頂絲，直到鎖緊為止。

4.搬動調位搬把，旋轉調位絲桿，使鉆頭對正鉆孔位置，然后鎖緊滑道頂絲和軌型調整螺絲。

5.開動電機，順時針轉動進給手界限，鉆孔時需加注冷卻水，以減少鉆頭磨損。

6.孔鉆通后，停止注水，快速逆時針轉動手輪，把鉆頭退出，離開鋼軌。

7.切斷電源，向上提壓具壓把，把整機從鋼軌上卸下來，便完成了鉆孔作業。

技術參數

1.鉆孔范圍φ23-32mm

2.電壓為交流380V，功率為1.1KW

3.工作轉速100-200r/min

4.裝機時間：20-30s，卸機時間：15-20s

5.鉆孔時間不小于2min

6.行程不小于105mm

7.孔徑偏差：±0.5mm

8.外形尺寸：700×220×250(mm)

9.重量：26kg

10.鉆頭柄錐度莫氏4°

11.適用于43-75kg/m各種型號鋼軌

注意事項

1.開機前必須檢查，具體檢查項目如下：

1.1檢查夾軌情況：根據不同軌型，調整好夾軌部分的頂絲，如果過松，則裝卡不牢如果過緊，則容易將夾具頭弄壞。

1.2檢查主軸進鉆、退鉆自如，無卡阻現象。

1.3檢查鉆孔機的電源線與電動機的聯接應固定且牢固可靠。

1.4檢查插頭、座無損壞，整機必須有接地保護措施，以防漏電，危及人身安全。

2.開機時必須將鉆孔機空轉半分鐘，待運轉平穩且無異?，F象后再進行鉆孔作業。

3.進鉆時用力均勻不要過猛，防止鉆頭卡死。

4.鉆孔時要防止冷卻水濺入電機。

5.孔要鉆透時，要放慢速度，減少用力，以防損壞鉆頭。

6.鉆孔完成后，必須切斷電源，再卸機下道，在鉆頭未完全停止時不要用手觸摸鉆頭。

7.雨淋或受潮后要測試絕緣電阻應符合要求。

8.維修、保養或更換零件時必須切斷電源。

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公司介紹

我公司是一家專業生產鋼軌鉆孔機、鋸軌機、搗固鎬、鋼軌打磨機、液壓方枕器、軌縫調整器、液壓起拔道器、軌枕內燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養路機械、線路扣件的廠家。

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記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：新疆鐵路部門再傳捷報，繼9月19日單日卸車5262車、9月22日單日裝車5252車，連續創造歷史紀錄之后，9月27日，新疆鐵路部門累計完成貨運發送量6902.8萬噸，提前95天超去年全年貨運發送量。(新華網10月5日)

新疆在過去對內地人來說，是一個非常遙遠的地方，人們從內地來往一趟新疆，不僅耗費不少人的精力，也耗費不少人的時間，有的時候，更是一票難求，給人們的出行帶來很大的不便。在貨物運輸方面，一車難求更是成為了制約新疆經濟發展的瓶頸。

鐵路作為國民經濟大動脈的，在今天的經濟發展和社會建設中起著更加突出的作用。黨和國家領導人對于新疆鐵路的建設發展高度重視，加快鐵路建設、增加運輸能力，是為新疆創造十分有利的發展條件。鐵路部門從新疆實際出發，加大了大力新疆鐵路建設，取得了令人矚目的成就。多年來，鐵路線的建設為新疆銜接內外“牽線搭橋”是產業鏈的重要支柱，為區域發展提供更為廣闊有利的發展空間。

如今，隨著精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準鐵路、喀和鐵路、蘭新高鐵等鐵路新線相繼建成投運，新疆已建成貫通東西、連接南北疆、銜接內地、溝通亞歐的鐵路運輸線，形成了“四縱四橫”主骨架，實現了“由線到網”的蛻變。

如今，新疆的鐵路貨運量屢創新高，正是鐵路建設不斷取得突破的結果。正是在發達交通網的支撐下，來新疆投資的客戶越來越多，引進的資金也越來越大，吸引了更多的人才為新疆經濟的繁榮服務，讓新疆的發展機遇越來越大，給新疆人民帶來了更多施展才華的空間，讓新疆經濟發展變得“活力四射”。(尹暉)

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