批發零售QG-3.0電動鐵路鋼軌切割機正規廠家鋼軌切割機活塞

產品介紹

本機設計先進，結構新穎，主軸轉動角度大，砂輪片利用率90%以上。裝卡方便，操作簡單，使用安全可靠。切割速度快，切割面無發蘭燒傷現象，該機可在地面及鋼軌上推行。

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鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

依據無齒鋸切削原理，利用擺動機構，使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。薄片砂輪回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運動：由電動機、驅動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉。

2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現薄片砂輪的進給切削運動。切割臂主軸薄片砂輪回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

結構：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結構，質量輕、強度高。

3、裝夾機構具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發生傾斜。

4、電機座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

5、走行機構增設輔助輪，保證在地面推行時平穩。

技術參數

1、電動機：

1)型號：Y112M-2

2)功率：4.0kW

3)轉速：2880r/min

2、薄片砂輪(主軸)：

1)主軸轉速2880r/min

2)規格Φ400×Φ32×4

3、切割時間60kg/m鋼軌，≤120S

4、薄片砂輪使用次數50kg/m使用≥4次

60kg/m使用≥3次

注意事項

1、在不安裝薄片砂輪的情況下，接通供電電源，按下開機按鈕“ON”，觀察砂輪主軸是否轉動并注意其旋轉方向是否與防護罩標明的砂輪的旋轉方向一致。如主軸不轉動或旋轉方向與防護罩標明的砂輪旋轉方向不一致，按下關機按鈕“OFF”切斷供電電源，改變電源相序，重復上述過程，直至砂輪主軸旋轉，方可安裝薄片砂輪。

2、安裝薄片砂輪前要檢查薄片砂輪是否有裂紋，兩側是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎薄片砂輪。

3、將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據需要移動切軌機至預先設定的切割位置。然后使卡具內面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態。

4、一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防薄片砂輪撞擊鋼軌。

5、安裝好切軌機后，按下開機按鈕“ON”即可啟動電動機。電動機啟動后，空載運行時間不少于30秒，觀察薄片砂輪是否運轉平穩，是否偏擺、跳動，各部是否正常，如發現異常，應停機更換砂輪或排除故障。

6、切割時，薄片砂輪的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應根據需要有節奏的擺動操縱桿。

7、切割過程中，手握操縱桿要不停地往復擺動，不可停在某處。當發生夾片現象，應緩慢提升薄片砂輪，然后，繼續切割，如仍然發生夾片現象，應停機檢查原因或更換薄片砂輪。重新切割時，薄片砂輪必須與原切口完全吻合，否則，應變換切割位置。

8、切割過程中，如切口發生傾斜，應停機檢查原因，排除故障或更換薄片砂輪，變換切割位置，重新切割。

9、通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷。

10、當薄片砂輪磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側可能不能切斷鋼軌，此時需將砂輪擺到另一側對切鋼軌，直至切斷。當砂輪磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也可能發生不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷，再更換砂輪造成新砂輪與原切口不吻合現象。

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公司介紹

我公司是一家專業生產鋼軌鉆孔機、鋸軌機、搗固鎬、鋼軌打磨機、液壓方枕器、軌縫調整器、液壓起拔道器、軌枕內燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養路機械、線路扣件的廠家。

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行業資訊

東方網記者王佳妮6月30日報道：東方網記者從上海鐵路局獲悉，7月1日起暑期旅客運輸將啟動，長三角鐵路預計發送旅客1.16億人次，較去年同期多發送旅客982.5萬人，增幅9.2%，日均發送旅客187.1萬人。鐵路部門計劃增開64.5對旅客列車滿足旅客出行需求。

2017年暑期旅客運輸期限自7月1日至8月31日，共計62天。為滿足旅客出行需求，暑運期間上海鐵路局將安排增開直通旅客列車8對，增開管內旅客列車47.5對，組織8對京滬高鐵周末線列車每日開行，增加1對高鐵動臥列車開車頻次。增開的8對直通旅客列車分別是：安慶～北京南G4907/G4908次、寧波～武夷山東D4653/2 D4651/4次、上海～蘭州西D4672/3D4674/1次動車組列車3對，上海南～廣州T3085/8 T3087/6、上海南～萍鄉K4396/K4395、上海～鄭州K4540/37K4538/9、上海～烏魯木齊K4918/5 K4916/7、南通～長春K4986/3K4984/5普速旅客列車5對。

據悉，在長三角主要城市間增開的47.5對管內旅客列車中，動車組列車為38.5對，普速旅客列車為9對。

另據了解，7月1日～9月3日期間，鐵路部門組織每日開行的8對周末線列車分別是：上海虹橋～北京南G120/G151次、G124/G155次、G128/G159次、G136/G103次、G144/G109次、G156/G123次、G160/G127次，合肥南～北京南G268/G271次。6月30日～8月27日，對上海虹橋至深圳北D907/D908次動臥列車的開行也進行了調整。

值得一提的是，從7月1日起鐵路將實行新運行圖，新增、調整了部分旅客列車開行方案，長三角地區最大的亮點是從杭州、上海、徐州首次開行至蘭州高速動車組列車。新圖中，上海鐵路局開行的客車總數進一步加大，達到908對，服務區域經濟社會發展的能力進一步提升，新圖增開列車開行詳情請以車站公告和中國鐵路客戶服務中心12306網站公告為準。

為應對突發客流，上海鐵路局將充分發揮高鐵、客運專線作用，最大限度組織動車組列車重聯或大編組運行，還將根據客流情況，適時增開圖外臨客或加掛車輛。

鐵路部門提醒，暑期高溫、臺風、多雨水害等因素可能會給列車開行和旅客出行帶來影響，請廣大旅客多關注車站公告和中國鐵路客戶服務中心12306網站公告乘車當天適當提前出門，為市區交通、進站安檢和實名制驗票留足時間，以免耽誤出行。

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