重慶DQG-3.0割軌鋸操作視頻鋸軌機價格

產品介紹

鋸軌機應用于煤礦、港口、礦山等對50kg/m及以下的鋼軌作鋸斷作業。電動鋸軌機工作效率高，操作簡便，減輕勞動電動鋸軌機強度等優點。主軸位移角度大，電動鋸軌機砂輪片利用率達90%以上，裝夾方便、切割速度快、鋸切面無燒傷現象。采用汽油機作動力源，適用于無電源的環境，可在地面及鋼軌上推行。

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鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

依據無齒鋸切削原理，利用擺動機構，使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。薄片砂輪回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運動：由電動機、驅動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉。

2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現薄片砂輪的進給切削運動。切割臂主軸薄片砂輪回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

結構：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結構，質量輕、強度高。

3、裝夾機構具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發生傾斜。

4、電機座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

5、走行機構增設輔助輪，保證在地面推行時平穩。

技術參數

1.額定功率：3.0KW(380V)

2.工作轉速：3200r/min

3.切割范圍：43-75kg/m

4.切割垂直度：≤0.5mm

5.切割砂輪片：∮400×∮32×4

6.外型尺寸：550×500×650(mm)

注意事項

1、擺臂與長軸之間應保持潤滑，定期向注油咀內注入潤滑油。

2、切軌機運行累計500小時后，應拆卸清洗主軸軸承，更換潤滑脂。

3、擺臂與切割臂均采用螺紋銷軸連接，在出廠時已調好，當磨損后產生松動，可松開鎖緊螺母，旋動螺紋銷軸，調整各機件軸向間隙，使其能相互轉動，又無軸向竄動為止，然后，再鎖緊螺母。

4、V帶傳動的張緊，用兩個六角螺栓的旋動進行調整。

5、在使用、運輸過程中不得扔、摔。

6、長時間不用，應放置在通風、干燥、無腐蝕氣體的庫房內。如受潮或雨淋后，在使用前應當用500V兆歐表測量絕緣電阻，電氣裝置對機座的絕緣阻值不小于7MΩ。

7、使用前檢查電源線、插頭及開關是否良好，否則不能使用。插入電源插座前，電機開關應處在“關”的位置。插頭、插座必須相匹配，并正確接地。

8、不要使電源線接觸熱源、油脂。防止電源線擦破、割破、軋壞。

9、薄片砂輪應防潮、防撞、防壓。

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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行業資訊

9月19日，記者從成都軌道集團建設分公司獲悉，為確?；疖嚹险镜罔F火車換乘功能，保證結構優化工程與7號線同步實現2017年底開通試運營目標，日前，中鐵二局、中鐵四局、中鐵隆等10余家參建單位投入500余人、30余臺設備連續奮戰在地鐵7號線火車南站換乘功能提升改造工程中。

據悉，隨著成都“東進、南拓、西控、北改、中優”建設方針的的全面實施，火車南站區域已成為成都市重要的交通樞紐，高鐵、地鐵、公交等多種交通工具形成了立體式換乘。

地鐵7號線火車南站換乘功能提升工程位于天府立交下行匝道與廣和一街交叉路口，該改造工程涉及地鐵1號線站臺站廳層、D出入口以及7號線南北站廳擴廳、新增B出口電扶梯工程，建筑面積5000余平方米，結構澆筑方量達10000余立方米，既有結構拆除1450余平方米。改造工程接口復雜、涉及專業多、施工難度大、既有線施工安全風險高，同時為確保在7號線開通使用前完成該改造工程施工，時間緊迫，任務艱巨。工程前期僅用一個月時間就完成了打圍、綠化遷移、管線遷改等各項工作，掃除了建設前期障礙。

成都軌道集團建設分公司相關負責人介紹，擴改工程不影響既有線路運行，目前地鐵7號線施工部分沒有封閉任何出入口，但由于B出口新增電扶梯，占用了部分面積，導致出入口變窄，乘客無需繞行。

下一階段，成都軌道集團建設分公司將在確保安全質量可控前提下，以工期為主線，狠抓剩余土建施工以及后續機電安裝及裝修施工，確保與7號線同步實現2017年底開通試運營目標，為成都市民交上滿意答卷。

地鐵7號線作為成都主城區首條環形地鐵線路，計劃于2017年底開通試運營，全線共設置31個站點，其中換乘站18座，開通后將與目前已建成投用的所有線路均實現換乘，同時將串聯火車北站、成都東客站、火車南站3個鐵路交通樞紐，該線建成后，不僅標志中心城區骨干線路織密成網初步完成，并且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區交通擁堵狀況，使得客運轉換更加便捷，大大增強整個地鐵線網的客流吸引能力。

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