廠家直供液壓垂直彎軌器研制及應用_液壓直軌器油箱
液壓彎道機(液壓彎道器)(液壓彎軌機)——用于30kg/m-50kg/m的鋼軌進行水平面彎曲作業。
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鐵路機械?二十年專業制造
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工作原理:
液壓彎軌機運用液壓傳動和杠桿原理設計而成,它利用靜壓力對鋼軌實水平,垂直曲線彎軌或直軌作業。
技術參數:
產品名稱:KWPY–300型液壓彎軌器
型號:KWPY–300型
最大彎軌力(KN):294
適用鋼軌(kg/m)24以下
額定彎軌力(KN):270
活塞行程(mm):70
整機質量(kg):25
液壓油均用:液壓油均用N15-N32號機械油
保養和維修
1.必須保質油質清潔,當發現油質臟、粘、吸油不暢時,須拆下儲油箱,用煤油清洗油路,再加清潔的N32號抗磨液壓油。
2.拆檢吸油閥:先拆下撳手與泵芯間的連接銷,擰下泵體,取出泵體安裝孔底部的鋁密封墊,可取出6鋼珠,進行清洗及檢查處理。
3.拆檢出油閥:擰下后蓋底部M12內六角螺釘,順次序取出10鋼珠、小彈簧6鋼珠,進行清洗及檢查處理。
4.拆檢放油閥:擰出放油閥桿,取出矩形密封圈和7鋼珠,進行清洗及檢查處理。
5.彎軌器全面分解拆檢順序:
(1)拆下撳手與柱塞芯問的連接銷,用二只100-110月牙扳手可擰下后蓋。
(2)用100-110月牙扳手將夾緊油缸的圓螺母松出10-20mm,利用撳手壓活塞,再用鋼絲穿過頂頭3小孔壓縮圓柱銷,即可取下頂頭(頂頭與活塞桿連接方式見圖二所示),然后松開撳手便可取出活塞桿及復原彈簧,最后旋下圓螺母,便可抽出油缸。
(3)柱塞泵芯只允許從泵體下端裝入或取出,活塞桿只允許從油缸與后蓋的連接端裝入或取出,以免損傷密封件。
(4)檢查各密封件、鋼珠,如有損壞,剛換新品(鋼珠全是II級精度)。
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公司介紹
我公司下設辦公室、生產科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數十種鐵路專用機械設備生產技術,且多項科研項目取得了國家專利。
我公司產品自問世以來以優良的產品質量,完善的售后服務,合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業,是眾多鐵路供貨商的供貨單位,銷往全國各地及東南亞地區。
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鐵路新聞:
據北京商報報道 日前,中國鐵路總公司(以下簡稱“鐵總”)旗下企業中國鐵路建設投資公司官網掛出公告稱,該企業受鐵總委托作為招標代理機構,啟動對時速350公里“復興號”動車組(8輛編組)采購項目的招標,數量為75列,采購資金已經落實。而這也是今年內鐵總第三次成規模招標動車組,之前兩次采購規模分別為50列、104列,而且全部為時速350公里“復興號”動車組,三次采購總金額約394億元。而這也意味著我國具有完全自主知識產權的高速標準動車組“復興號”將被在更廣泛的范圍內推廣使用。
數據顯示,去年鐵總僅公開招標采購了91列動車組,其中70列為時速250公里動車組,因此,去年也成為近四年來動車組采購數量最少的年份。據業內統計,2013-2015年,鐵總分別采購動車組349列、393列和418列,其中2015年招標動車組數量為歷史最高。
今年4月24日,鐵總對時速350公里8輛編組中國標準動車組采購項目進行采購公示,但未在公告中明確采購數量。公告顯示,當時鐵總邀請了兩位供應商,分別為中車青島四方機車車輛股份有限公司和中車長春軌道客車股份有限公司。值得注意的是,當時這兩家供應商后來分別成為“復興號”動車組的供貨商。約4個月后,鐵總與中國中車集團公司以中國標準動車組“復興號”為試點,簽訂了戰略采購意向,雙方計劃采購和供應時速350公里中國標準動車組500組。
除上述采購招標外,鐵總還曾在今年8月3日公告稱,2022年北京冬奧會期間,京張高鐵智能動車組的設計方案也是基于時速350公里8輛編組“復興號”平臺之上的。在當次公告對上述京張高鐵智能動車組設計方案做出的要求中,鐵總還明確,車上布置及服務設施可根據奧運需求進行定制化設計,奧運結束后,可較方便地恢復至時速350公里8輛編組“復興號”基本配置。
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我公司主要生產以下型號的液壓彎軌器
24KG液壓彎道器、30KG液壓彎道機、50kg液壓彎道機、KWCY-600液壓垂直彎道器、KWPY–300型液壓雙鉤彎軌機、 礦用液壓彎軌機、立式扳道器、手動扳道器、液壓垂直彎軌器、彎道器8kg-43kg。
我公司專業生產鐵路機械設備,如有相關產品信息不懂得地方隨時可以聯系我們,我們會在24小時之內,為您解決。歡迎來訂購156406538 33.