一口價液壓水平彎道器研制及應用_液壓彎道器油缸

彎道器可用于43kg75kg各種型號鋼軌， 可對60R2-59R2槽型軌直彎，是對鐵路上的正線鋼軌和道岔區(qū)間的尖軌水平方向進行調直(或彎曲)的手動液壓專用工具，一機多用。機體采用特種鋼焊接而成，性能可靠，結構緊湊，重量輕，拆裝方便。

一口價液壓水平彎道器研制及應用_液壓彎道器油缸

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產品介紹：

液壓垂直彎道器用于對24gk/m及以下的鋼軌進行垂直彎軌作用

液壓垂直彎道器的優(yōu)點：是省力、一個人就可以完成彎軌或直軌動作、卸載快、可以快速的拿很多彎。缺點是油缸部分易損、維修費高只能拿彎度比較小的彎、低于150°彎時、需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎。

液壓彎道器是一種鋪設鐵路和維護鐵路時的一種常用器械、可以將直鋼軌按需要拿彎、也可以將彎鋼軌拿直。

詳細參數

規(guī)格型號：YW-20型，YW-32型，

使用范圍：18-24Kg/m鋼軌，38-50Kg/m鋼軌

最大彎軌能力：294KN(30tf)，549KN(56tf)

活塞最大行程：100mm，170mm

彎道部件外型尺寸：60×260×100(mm)，70×270×183(mm)，

使用方法：

1、操作前，先擰緊卸載閥將彎軌器彎鉤鉤住鋼軌，活塞頂頭頂住軌，再轉到絲桿手輪，就可將彎軌器卡緊在鋼軌上。

2、在泵油加載前，需要檢查彎軌器在鋼軌上的安放狀態(tài)，彎軌器要放平，彎軌器底面要緊貼鋼軌頂面，將放氣閥松開。

3、在彎軌過程中，泵油動作不宜過快。在加載過程中，切勿轉動絲杠手輪。

4、當活塞行程達到最大值70mm時，油缸內復原彈簧層壓縮狀態(tài)，為避免損壞機件，使用中活塞行程控制在65mm為宜。

5、慢慢打開卸載閥，使適塞桿自行復位，直至它完全回位。

6、旋緊卸載閥和通氣閥，卸下彎軌機。

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公司介紹

我公司注重于技術進步，堅持科學化、規(guī)范化、堅持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，以責任、感恩、付出、誠信，做為公司的核心價值觀，先后獲得了民營企業(yè)誠信單位、價格誠信單位等殊榮，熱忱歡迎國內外各界新老朋友前來洽談貿易，合作共贏，共鑄輝煌。

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鐵路新聞：

老撾政府總理通倫·西蘇里4日視察了位于老撾北部烏多姆賽省的中老鐵路項目建設工地，對項目施工成果給予高度贊賞。

新華社萬象11月5日電(記者章建華)

近年來，隨著中國鐵路在技術領域上不斷的突破和創(chuàng)新，中國鐵路技術標準目前已成為國際鐵路組織的領頭羊。

無論是在“中老鐵路”合作項目中，老撾總理對全線采用中國鐵路技術標準，以及中國設備的認可，還是在“中歐班列”面前，中國對“絲綢之路”的規(guī)劃與建設，都不難看出中國鐵路在國際鐵路組織上的權威性。其實早在2010年，中國鐵路企業(yè)境外承攬的項目就已經遍及世界50多個國家和地區(qū)。

通過上述的概括，我們可以看出，中國鐵路技術標準，目前在國際上已逐漸成為一種標識，更像是一種國際潮流。但在中國鐵路高速發(fā)展的同時，中國鐵路也面臨著一項又一項的挑戰(zhàn)，其中在社會輿論方面上，總有一部分人會對國家鐵路的發(fā)展產生著一定的質疑。通過筆者多方面的調查，這些人主要的著眼點只是存在于哪些微不足道的負面能量，以及被外界充斥著“和諧號”混血兒的身份。也許在他們的眼中可能不會看到中國自主研發(fā)的“復興號”正流淌著華夏的鮮血馳騁在中國的大地上。也許在他們的眼中可能不會看到中國鐵路在每一步前行的路上，踏出的堅毅步伐。其實這世界上有很多人的思想是我們無法理解的，我們只能盡量的采取包容與諒解，但請你一定要記住，不要去質疑你的國家，因為你的國家每時每刻都在為前進而努力，都在為更好的發(fā)展而前行。

當有人還在以倔強的口吻執(zhí)著于“和諧號”混血兒的身份時，請你大聲告訴他中國自主研發(fā)的“復興號”速度已問鼎全球動車速度最高。當有人還在嘲笑你的國家鐵路技術落后時，請你大聲告訴他中國的鐵路在技術方面已承攬著國際鐵路的標準，引領著國際鐵路的潮流。

通訊員：劉燁

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